关注！海沧52个主要路口有改变

以前推着电动车走地下通道，又陡又累，现在有了专用过街通道，还有小绿灯指着走，安全多了！

的确是这样，我每天接送孩子也轻便多了，不用在地下通道绕来绕去，那样很费力气。

12月4日傍晚，小海在滨湖路与滨湖北二路交叉口等红绿灯，准备过专用过街通道时，听到了两个天湖小区的市民在点赞家门口的变化。

以前，滨湖路与滨湖北二路交叉口的通行都靠着地下通道，对习惯骑电动车的市民来说：甚是不便。今年，海沧积极采纳群众意见，在两条路之间规划了一个专属过街通道，市民们赞不绝口。

其实，这样实实在在的变化，正发生在海沧多个路口。

“小改造”解决“大烦恼”

滨湖路与滨湖北二路交叉口，连接着阿罗海城市广场、正元新都汇两大商圈和多个居民区，早晚高峰车流如织。

以前，不少骑电动车的市民为了省力，不愿走陡峭的地下通道，干脆挤在机动车道上，存在安全隐患。

今年6月，城建市政公司启动改造，把路口的绿化带“往后挪”，硬是退让出了宽1.5米的非机动车专属通道，还配套装了8组非机动车信号灯和15块指引牌。

8月试运行以来，市民规范通行率超过95%。“现在跟着绿灯走专用道，不用再和汽车抢，心里踏实！”一位每天途经此处的上班族感慨。

“绿波”助力，早高峰不再“等等等”

在沧虹路与海虹三路交叉口，以往早高峰的拥堵是不少进岛通勤族的“心病”。由于缺乏完善信号灯，车辆加塞、行人乱穿，过一个路口有时要等两三轮红灯。

改造后，这里不仅实现了人车物理分离，新增了非机动车道，信号灯也联网联控，形成“绿波带”，车辆排队时间大幅缩短。

“现在基本一次绿灯就能通过，不用再提前半小时出门赶路了！”通勤族李先生的话里透着欣慰。

52个“摩托专属区”，守护安全每一步

海沧摩托车多，混行抢道曾带来不少隐患。

如今，全区52个主要路口悄然多出了一片片亮黄色的“摩托车待行区”，标识清晰、位置醒目，让摩托车在等候红灯时有了“专属车位”，从源头避免与汽车挤作一团。

“有这个区域，停车时不慌了，也减少了刮蹭风险。”一位摩托车主表示。

窄路变宽，散步也有“专属享受”

马青路石塘天桥段的慢行系统也悄然“升级”。

过去，这里人行道最窄处只有1米，行人、单车“摩肩接踵”。

如今通过巧妙拓宽与材料创新，实现了“非机动车道+人行道”分离，还加了护栏和警示柱。

“晚饭后散步，路宽了、心也宽了。”附近居民王姐笑道。

市民点赞：路顺了，心也更暖

这些看似细微的改造，背后是城建市政公司一次次现场勘查、一轮轮方案优化的成果。

市民的每一次安心通行、每一个放心眼神，都是最好的回馈。

“路顺了，心也更暖。”不少市民在采访中不约而同提到这句话。路，不只是通行的空间，更是连接人与城的纽带。

海沧的这些“微更新”，正悄然织就一张更有温度的城市出行网。

采访手记： 路口“小改变”，民生“大温度”

傍晚的路口，听着市民们闲聊中对新通道的点赞，我心里一暖。这次走访海沧多个路口，我最大的感受是：城市的温度，往往就藏在这些看似微小的改变里。

从“人车争道”到“各行其道”，从“堵心”到“顺心”，每一处优化都不宏大，却精准地解决了老百姓每天的“必经之痛”。那条2.5米宽的专属通道、那片亮黄色的待行区，不只是工程，更是对市民需求的贴心回应。

“路顺了，心也更暖。”这句话在我耳边回响。的确，当城市治理的“针脚”越发细密，织就的便是我们每个人可感可及的幸福图景。

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