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超强台风级!“康妮”再升级!多地停航停运,厦门应急响应→

2024-10-29 20:03:00
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最新消息



台风“康妮”已于今天早晨

由强台风级加强为超强台风级



第21号台风“康妮”早晨5点钟其中心位于台湾省台东市东南方向约580公里的西北太平洋洋面上,就是北纬19.0度、东经125.0度,中心附近最大风力有16级(55米/秒),中心最低气压为930百帕,七级风圈半径380-480公里,十级风圈半径180-200公里,十二级风圈半径110公里。





中央气象台10月30日06时

继续发布台风蓝色预警


预计,“康妮”将以每小时15公里左右的速度向西北方向移动,强度还将有所增强,最强可达58-62米/秒(17级及以上),将于31日白天在台湾岛东部沿海登陆(45-55米/秒,14-16级,强台风级或超强台风级),尔后穿过台湾岛向浙闽一带沿海靠近,并逐渐转向东北方向移动,强度逐渐减弱。






福建省气象台

昨天17时将“台风预警”

提升至三级

根据《福建省防汛抗旱防台风应急预案》

省防指决定于昨天17时

提升防台风应急响应至三级


厦门市气象台昨日13时00分

将“海上大风预警四级”

变更为全市“台风预警四级”

按照《厦门市防汛防台风应急预案》

我市于昨日13时启动

防台风四级应急响应


厦门市气象台昨日21时17分

发布台风蓝色预警信号


影响预报

>>风力影响


10月30日—11月1日,受台风“康妮”和冷空气共同影响,我市及海上将出现强风。最大风力时段出现在10月31日白天到夜间,11月1日白天起风力减小。


最大风力预报如下:

厦门市区:东北风5—6级、阵风7—9级;

各大桥:6—8级、阵风9—11级;

高海拔山区:6—8级、阵风10—11级;

厦门内海:6—8级、阵风9—11级;

厦门外海:8—10级、阵风11—12级;

崇武到东山沿海:东北风8—10级、阵风10—12级;

台湾海峡南部:东北风10—12级、阵风13—14级。


风向东北风—偏北风,风力具体预报详见附表↓↓



>>降水影响


10月31日—11月1日,我市及沿海有中雨到大雨,局部暴雨,请注意防范。


影响预报与建议

大风影响:关注台风大风对海上航运、滨海活动、高空作业等的影响。厦门外海、围头湾、大小嶝海域、东部海域、南部海域、高海拔山区风力较强,相关海域航行或作业船只注意及时回港避风或避开影响区域,海上作业平台及涉海旅游加强安全管理工作,提前采取防范措施。


厦门海洋环境预报台

发布厦门沿海海浪黄色警报


受今年第21号台风“康妮” (超强台风级)和冷空气的共同影响,预计30日上午到31日上午,台湾海峡将出现5.0-7.0米巨浪到狂浪,近海海浪预警级别为黄色;厦门沿海将出现2.5-3.5米大浪,近岸海域海浪预警级别为黄色。





受台风“康妮”影响

福建多地已停航停运!

(上下滑动阅读)


福州港客运站

航班动态提醒


航班号:10月30日—10月31日,“安麒2号”“吉顺9号”轮


航班状态:受台风影响,客运航线双向停航。


航线:连江黄岐—马祖白沙


预计时间:请旅客提前规划行程,如有不便,敬请谅解。

莆田市忠湄轮渡停航通告


受今年第21号台风“康妮”影响,为了渡运生产安全,现将相关事宜通告如下:


① 湄洲岛轮渡10月29日夜间航班停航(注:文甲末班18:00,湄洲末班17:40)。


② 10月30日航班提前至6:30开航,7:30起全线停航进港避风。


③ 预计11月2日中午逐步恢复通航,具体航班信息请关注我司航班通告。


请各位旅客时刻关注轮渡航班信息,提前做好行程安排,给您带来不便敬请谅解。

官方微信公众号:“湄洲岛轮渡”“湄洲岛轮渡发布”。咨询服务电话:0594—5997664。


莆田市忠湄轮渡有限责任公司

2024年10月29日

莆田市秀屿区石南轮渡停航通告


受今年第21号台风“康妮”影响,10月30日至11月1日航班全部停航,请各位旅客合理安排出行,望互相转告!具体航班信息请实时关注“南日岛轮渡”公众号。


莆田市秀屿区石南轮渡有限公司

2024年10月29日


记者从福建海事局了解到

截至10月29日18时

福建沿海已停航16条客渡运航线

停航客渡船32艘

两马、黄马等2条“小三通”客运航线停航

已停工涉水工程67个、施工船舶84艘


由于台风影响持续不长

11月2日就将重新转晴

期间气温变化不大

最高温在27-29℃浮动

最低温在20-23℃左右



大家请注意关注天气变化

适时增减衣物,谨防感冒~


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台风“康妮”或打破多项历史纪录


据中央气象台预计,台风“康妮”的强度最强可达超强台风级,这在临近11月的晚秋是十分罕见的。按照常理,此时的秋台风往往强度较弱,而且很难接近我国,往往在海上就已经转向,为何“康妮”还能以如此稀有的强度登陆我国?


这主要源自于两个异常,首先是“康妮”经过的都是29摄氏度以上的暖海水,又正好碰上冷空气间歇期,导致强度远超同时期的“潭美”,形成了环流巨大、云系规则的强大台风。其次则是10月29日起异常增强的副热带高压,它的北抬使得“康妮”接近我国的路径“一片坦途”,迅速趋向我国而来。


北方已经大雪纷纷,南方竟然还有台风登陆?台风“康妮”预计于31日登陆台湾,属于登陆我国较晚的台风,但并不是最晚的。


据统计,2000年以来,仅有2个台风在11和12月登陆我国,分别为2003年11月18日登陆海南的台风“尼伯特”和2004年12月4日登陆台湾的台风“南玛都”,后者还是1949年以来登陆我国最晚的台风。


有历史记录以来,目前还从未有过11月登陆福建和浙江的台风,“康妮”无论用哪种路径登陆,都是极其罕见的台风,可能将打破一系列历史纪录。




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