每每涉及地铁，总能引发一波议论“高潮”。
近期，有消息流出，为做好政府投资项目管理工作，近日国务院下发通知，12 个重点省份近期不得再新建城市轨道交通和市域（郊）铁路项目。虽说暂缓名单中没点到福建省，但是在新的大环境下，基建的速度、力度大概率是将会放缓。聚焦到具体的地铁线路上，不管是已获国家批复，还是未批复的，厦门这些条地铁的进度也被按下“暂停”。日前一则通知下发，预示着轨道交通建设或正在迎来一个转折点。一些城市的“地铁梦”，恐怕是要“破碎”了。
12个省份将暂缓新建地铁。据相关消息，为防范化解地方政府债务风险，要求天津、内蒙古、辽宁、吉林、黑龙江、广西、重庆、贵州、云南、甘肃、青海、宁夏等12个重点省份加强政府投资项目管理。要求全力化解地方债务风险，在地方债务风险降低至中低水平之前，严控政府投资项目，严格清理规范在建政府投资项目。上述省份原则上不得在交通、新基建等七个领域新建（含改扩建和购置）政府投资项目（含地方各级政府投资项目）。
其中，交通领域具体范围包括：地方高速公路，不涉及增建跑道的民用运输机场改扩建，通用机场，以航运功能为主的运河，城市轨道交通和市域（郊）铁路项目。对于在建项目，将按照有关原则进行评估，确定续建、缓建或者停建，根据评估结果分类进行清理规范。
事实上，此前就有报道指出，“十四五”期间，国家发改委将进一步细化城轨审批条件，不受理不具备条件的城市和一般地级市的首轮建设规划；同时规定开通运营三年后客流不达标的，不能上报新一轮建设规划。
这意味着，没有地铁或轻轨的城市，在短期恐怕很难获得建设资格了。而已经有了地铁的地方，如果客流强度不达标，未来地铁路网大幅扩容的可能性也微乎其微。
与此同时，1月28日经济日报也发文称：轨道交通建设必须因地制宜。
从目前曝光的信息看，很多地方的地铁，已经遭受了影响，上报国家发改委后，直接被砍。
具体到福建厦门，庆幸的是不在12省名单之内。但是需要指出的是，一些地铁线路，是否能开建，依然是个未知数。- 地铁4号线二期，国家批复了，但依然“停滞不前”，短期开工没戏。
时隔10余年的地铁4号线二期，进展缓慢，对此总有网友屡屡提及该线路。根据厦门地铁办公室最新回复：当前，轨道4号线二期工程尚处于前期工作阶段，正在结合城市发展、空间规划、沿线客流分布、工程条件等因素统筹研究建设时序，待符合国家要求的相关条件后开启建设实施相关工作。
- 3号线支线延伸至厦大翔安校区的这条支线，暂未列入近期建设规划。
根据2022年12月市政府批复的轨道交通新一轮线网规划，已规划轨道3号线支线延伸至厦大翔安校区。该支线衔接已运营的轨道3号线浦边站，将覆盖您所提的厦大翔安校区及科学城片区。由于国家发改委对轨道交通建设规划审批标准规定，“对于线路两侧1公里范围内现状人口、岗位密度低于1.2万人/平方公里的区域不得规划建设地铁”。数据显示，近期片区人口、岗位密度与国家发改委相关要求尚存在距离，故暂未列入近期建设规划，暂不具备近期启动建设的条件。
值得关注的是，厦门地铁三期，或许也要适当的降低预期。
对于在厦门生活的小伙伴，肯定都希望申报的地铁能全部通过，但从目前的情况看，大概率是没办法全部通过。
眼下，三期依然处于上报阶段，但是“目前来看，毫无动静”。
更何况，地铁的成本不低，其收益却“肉眼可见”。
除了地铁，途径厦门的这条高铁的开工之日，也要打上问号？
1月26日，福建省铁路建设发展中心答复：据省铁路建设发展中心调查了解，我省一直高度重视赣龙厦高铁规划建设并积极向国家部委沟通汇报，争取纳入国家中长期铁路网规划修编。目前国家尚未批复中长期铁路网规划修编方案。下一步待项目纳入国家规划后，我们将加快推进项目前期工作，争取早日开工建设。
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