刚刚！重磅规划曝光！厦门这里，2条地铁，还有控制T1线…

岛内核心地段，莲前南板块的规划重磅出炉。

从规划中，可以看出板块的定位规划为居住、研学为一体的综合居住社区。

另外，厦门地铁8、9号线部分站点曝光，走向开始清晰明了；以及远景控制T1线，也随之浮出水面。

近日，官方发布03-12编制单元(莲前南)控制性详细规划(草案）。最引人关注的莫过于，从规划中可以看出该板块有3条城市轨道经过，即2条地铁线路＋远景控制T1线。

此次发布的规划范围涉及4个管理单元，为03-12A、03-12B、03-12C、03-12D，该板块定位为居住、研学为一体的综合居住社区。

板块总用地面积416.26公顷，总建筑面积494万㎡，居住建筑面积361万㎡，公园绿地面积49.31公顷，毛容积率为1.2，人口规模9.9万人。

从规划条文控制中可知，其开放空间控制为优化万石山向滨水方向的生态景观视廊，加强山-城-海的联系，最终形成“望得见山、看得见水”的空间格局。

板块打造“一带三廊四区多节点”的城市设计结构。一带：临鼓浪屿-万石山国家级风景名胜区的景观控制带，实现生态廊道的渗透；三廊：沿主要干道形成的城市形象界面展示廊；四区：科创居住综合风貌区、特色宜居风貌区、滨海特色风貌区、公服管控风貌区；多节点:结合各目团中心公园绿地、开敞空间等形成层次丰富的开放空间节点。

不过最值得注意的还是，从规划图可以清晰看到板块内未来将新增3条地铁经过，除了地铁9号线，远期8号线，还出现了远景控制线T1线的身影。

地铁9号线沿着莲前东路布设，4个站点清晰曝光

我们可以看出地铁9号线设置的4个站点，线路起于会展中心站，整条线路大致沿着莲前东路，与地铁8号线在前铺枢纽站交汇，随后在瑞景商业广场附近设站点，以及莲前街道办附近也有站点。

此外，在官方发布中也曾提及未来9号线还将与3号线在坂尚站实现换乘。

2022年10月份，厦门地铁发布的厦门市轨道交通5号线及9号线二期综合开发规划比选公告。

其中提及，厦门市轨道交通9号线二期工程全长约17.78公里，共设车站12座，其中岛内共10个站，与7号线合设车辆基地1座，线路始于岛内思明区经本岛湖里区出岛连接集美区、同安区，对实现“岛内大提升”城市战略、缓解厦门本岛交通拥堵和提升城市品质具有重要意义。

此前，9号线二期的站点也有曝光，分别为嘉庚体育馆、嘉庚公园、高崎枢纽、埭辽、坂尚、金湖路、仙岳路、后埔、云顶中路、洪文、前埔枢纽、会展中心。

8号线深入环岛东路黄厝附近，与9号线换乘

同时曝光的还有厦门地铁8号线的走向，其在前埔枢纽站（莲前东路与前埔南路交汇）与9号线换乘。

此外，从规划图中也可清晰看出，地铁8号线从前埔南路穿过，深入岛东部片区环岛东路黄厝附近。

值得一提的是，在2022年8月发布《湖里市民中心（枋湖客运中心地块） 概念方案设计咨询》征集公告，8、9号线站点位置同步曝光。

8号线在金湖路上规划有2个站点，一是位于枋湖客运中心地块附近，另一个则在金尚路与金湖路的交叉口，与规划的地铁9号线二期换乘。

在《厦门市城市轨道交通第三期建设规划（2023-2028）环评公示》中也有提到，8号线为西向出岛复合功能快线。8号线一期工程起于海沧体育中心站，止于万达广场站，线路全长18km，全地下敷设，设站10座，其中换乘站8座，设穆厝车辆段一处。

关于地铁8号线的走向也是有好几个版本，其中仙岳路方案和金湖路方案尤甚。不过，从最近官方释放的消息来看，最新的轨道交通线网规划8号线按金湖路走廊进行规划控制，线网规划的线路为控制方案。

因此，地铁8号线的走向预计是，始发于厦门岛内黄厝附近，沿着城市职业学院前埔南路-前埔路敷设，在前埔枢纽站和9号线换乘，与2号线在岭兜站换乘，随后沿金山路拐向金湖路，一路向西跨海进入海沧，直达青礁。

远景控制T1线曝光

除此之外，还有一条城市轨道值得关注，也就是远景控制T1线。

在2022年，厦门地铁远景规划线网图流出，从曝光的信息可知，新增10号线（后溪延至灌口）， T1(东渡环岛到会展北)、T2(嵩屿到海沧生活区)、T4(同安轻工食品园到新民)、T5(同安工业区到新圩)、T6舫阳线。

从以上种种来看，厦门地铁8号线和9号线二期岛内段的线路走位已经逐渐清晰，也基本确定。

那么大家关心的是，这两条地铁何时能开工？

据悉，根据厦门市城市轨道交通第三期建设规划 (2023-2028年)，涵盖了5号线一期、7号线一期、8号线一期、9号线二期，总规模88公里。

目前，厦门目前正在走审批流程，一旦获得国家发改委的审批，就离开工不远了。

对于此事，你有什么想法和看法？欢迎评论区留言告诉我哟~

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