2023年年底，厦漳泉R1线成为了热搜话题，引起了广泛关注。
这条城际铁路连接厦门、漳州和泉州三个城市，是促进区域经济发展的重要交通设施。
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厦漳泉城际轨道（R1线）
建规获国家发改委批复
22日，闽西南协同发展区联席会议第五次会议在龙岩召开，闽西南地区重大协作项目进展顺利。泉州—厦门—漳州城际轨道（R1线）建规获国家发改委批复。
据报道，闽西南地区重大协作项目进展顺利。
其中跨市协调力度加大，促成了漳州长泰至厦门天竺山地铁站公交开通运营，协调推动了兴泉铁路、轨道交通6号线漳州（角美）延伸段等项目建设。泉州—厦门—漳州城际轨道（R1线）建规获国家发改委批复，厦门翔安机场建设及相关功能迁建工程加快推进。
就在今年6月30日，在厦门市发改委网站上，有一则关于福建省城际铁路（厦漳泉城际铁路R1线）建设规划调整社会稳定风险评估公众参与公示。
该公示明确了规划调整方案，详情如下：
建设方案：本次调整初期工程泉州东站至漳州金塘段长173.782km，其中地上线102.706km，占比59.10%，地下线47.192km，占比27.16%，越岭隧道及海底隧道（西海域白海豚保护区）23.884km，占比13.74%。
全线设车站25座，同时结合城市规划预留车站6座；其中泉州段70.865km，设车站12座，预留车站2座；厦门段52.579km，设车站5座，预留车站1座；漳州段50.338km，设车站8座，预留车站3座。
关于厦门段方面，厦门段线路长52.579km，其中地上线29.318km，占比55.76%，地下线8.427km，占比16.03%，海底隧道（东海域、西海域）14.634km，占比27.83%，越岭隧道0.2km，占比0.38%。
此公示也给出了R1线原规划方案和调整后建设方案。
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写在最后
对于厦漳泉（R1线）建规获国家发改委批复，网友们纷纷表达了喜悦和支持。
一些网友表示，这条城际铁路的建设将加强厦门、漳州和泉州三个城市的联系，促进区域经济发展，是一项利国利民的工程。
一些网友还指出，这条铁路的建设将为沿线地区带来更多的发展机遇和便利条件，促进旅游业、物流业等相关产业的发展。同时，铁路的建设还将创造更多的就业机会，提高人民生活水平。
也有网友表示，R1线的建规获批可以说是迈出了重要一步，当然要想真正开工，还需要看几个关键流程比如可研报告及建设用地的批复、施工招标等等，但建规获批相信这些相关流程的进度也会加快，正常情况下明年开工是大概率的。
希望厦漳泉（R1线）早日建成通车，为沿线地区带来更多的发展机遇和便利条件，促进区域经济的繁荣发展。
对于即将到来的厦漳泉（R1线），你有什么看法，欢迎评论区留言！
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