前阵子，厦门地铁官网发布《厦门市轨道交通5号线及9号线二期综合开发规划项目中选候选人公示（采购编号：GD-2023025）》，引起了各方热议。对此，不少人直言只恨自己当年没读轨道交通专业，不然就能给家门口多拉几条地铁了。
而比起还在规划前期的5号线和9号线二期，已经被国家发改委批复的地铁4号线二期的一举一动，更牵动人心。
正所谓“地铁一响，黄金万两”，有关地铁的任何风吹草动都能惹来诸多关注。
就在刚刚，地铁4号线二期又传来了最新动态。
近日有网友在官方平台咨询关于地铁4号线二期何时开工建设的问题，他提及：
之前在厦门市投资项目在线审批监管平台看到了4号线二期已经立项审批了，上面拟开工时间在2023年10月，如今时间到了11月份，想问下4号线二期大概什么时候会动工建设呢？针对网友的问题，厦门市地铁办公室答复：为做好轨道4号线二期工程项目线站位方案研究等前期工作，依照政府投资项目相关规定，我市于相关平台登记了项目概况。当前，该工程尚处于前期工作阶段，具体开工建设时间需结合城市发展、空间规划、沿线客流分布、工程条件等因素统筹研究明确。公开资料显示，厦门地铁4号线（软三东站-马銮湾南站）工程早在2022年10月就已经立项审批了，当时显示的拟开工时间是2023年3月。
2022年10月官方文件截图
但随后没过多久再次查阅项目立项审批内容时发现，它的开工时间被推迟到了2023年10月份，建成时间也由原来的2025年3月改到了2028年10月。
2023年5月官方文件截图
如今官方的这个答复，意味着4号线二期的开工时间成了一个迷。
除了地铁4号线二期，官方也透露了6号线同安的建成时间。
对此，官方答复道：厦门地铁6号线集美至同安段，于2022年6月开工建设，目前正按照工期安排有序进行中，土建施工工期预计为4年时间，今年同安区未有新开通的地铁线路。这也意味着6号线同安段建成时间为2026年6月，具体开通时日以官方公布为准。一直以来，基建都是中国人最值得骄傲的事情，而所有的建筑工程中，最能骄傲的莫过于桥梁了。众所周知，翔安大桥是继港珠澳大桥之后国内第二座、福建省首座全桥预制装配化跨海大桥。如今在翔安这个行政区内，又有一条跨海大桥正在从纸上跨入现实，它就是厦门第三东通道。
就在近日，厦门第三东通道工程传来最新进展，项目（第A2、A3、A4、A5标段)(施工）公开招标。
本次招标范围为厦门市第三东通道项目剩余主体土建工程（钢箱梁、 路面、 机电、 交安工程等另行招标）， 共分4个标段， 总投147.4亿元。
公开资料显示，厦门第三东通道工程起于厦门本岛思明区香山游艇会附近， 主线以隧道沿环岛路向北至观音山附近， 后向东以桥梁跨越本岛东部海域， 终点设互通接入翔安新机场， 同步建设翔安支线， 路线全长约19.615km， 其中主线长约17.340km， 翔安支线总长约2.275km。
项目采用高速公路标准， 跨海段主线双向八车道， 陆域接线及翔安支线双向六车道，跨海段主线设计速度100km/h， 陆域接线及翔安支线设计速度80km/h。全线设互通立交4处， 收费站2处。
作为连接厦门本岛与东部翔安区、翔安机场的进出岛交通通道，厦门第三东通道是一项超级跨海通道工程，它的建设将有助于完善厦门跨海通道布局，全面推进岛内外一体化进程。
项目总投资约372.7亿元，是省内单体投资最高的公路工程项目，日前项目A1标段的开工正式拉开了厦门经济特区“建设交通强国”新篇章。所以，不管是地铁，还是跨海大桥，对于厦门的发展而言意义都非同凡响。首先地铁，在一个城市公共交通中承担着巨大的作用，尤其是在人口密集的区域，每一条地铁线路的开通都影响着大家出行是否便利。而跨海大桥之于厦门，将进一步构建内畅外达的城市交通体系，拉大城市框架。与此同时，还能拉动周边地区经济、文化交流。你有什么想说的也可在评论区留言交流。
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