刚刚！厦门1条新海底隧道纳入！高崎机场搬迁后将……

近期，厦门城建的热点话题，除了地铁5号线、9号线二期综合开发规划项目中选候选人的公示外，以下这2块内容也颇受瞩目：

1、同安进出岛通道这一重磅工程是否被搁置

2、高崎机场的未来规划

关于它们，官方也曝光了其相关规划的一个最新情况。

想了解的，接着往下看↓↓↓

同安进出岛通道，已纳入！

近日有网友提及，同安海底隧道是否被叫停了？连接岛内的同安海底隧道是不修了吗？

对此，厦门市自然资源和规划局回复：同安进出岛通道已纳入我市相关国土空间规划，具体建设时序事宜安排需请您咨询交通建设主管部门。

去年1月，同安进出岛通道项目处于设计阶段，同安进出岛通道同安段先导工程（同集路-滨海西大道段）正式开工建设。

今年6月，厦门市交通运输局回复，为提升同安新城进出岛便利性，我局组织代建单位进一步深化同安进出岛通道方案，已完成行业审查、联评联审、估算审核、初勘验收及初步设计文本编制，同步海域论证、环评、地震等二类专题有序开展，正结合岛内北部片区路网规划，进一步优化建设方案及交通疏解方案。

今年8月，厦门发布2023版招商手册，其中透露同安进出岛通道，项目预计总投资160亿元。

据了解，同安进出岛通道工程南起机场北路，设一座8740米的海底隧道北延至滨海西大道，再顺接同安大道，路线全长9.235公里。

该项目是推进岛内外一体化的重要支撑，是连接厦门本岛与同安区最直接的联系通道。目前，同安区还未有一条直接连接厦门本岛的通道，一旦开工建设，将有效的带动沿线板块的发展。

事实上，关于高崎机场，此前的官方公布的相关意见函、答复函中，有曝光其现状以及未来的一个规划。

去年2月，湖里区人民政府办公室关于市十六届人大一次会议第0035号建议协办意见的函透露：机场北片区因受到高崎机场搬迁后航空限高调整等因素影响，现处于规划调整和土地供应暂停阶段。

紧接着在6月，湖里区发展和改革局关于区九届人大一次会议第202206号建议的答复函中透露：

目前翔安新机场项目已全面开工建设，经与市资规局详规处沟通，高崎机场跑道是否保留、周边片区未来的规划方案仍未最终确定。

鉴此，我区联合北大纵横管理咨询集团梳理策划了《湖里区航空产业规划（初步成果）》，其中，对航空产业规划做了两个假设：

一是机场搬迁后跑道拆除，则近期着力发展不依赖跑道资源的航空维修产业，打造国家航空产业基地；中期带动航空零部件制造聚集，面向“金砖＋”国家，建设亚太地区第一航空零部件制造维修基地；远期伺机探索发动机系统或小型飞机整机突破，构建国际化综合开发新高地。

二是机场搬迁后跑道保留，则近期在原有产业基础上，争取零部件和子系统新项目；中期大力发展零部件和子系统，初步布局通用航空价值链及其他业务；远期巩固壮大千亿级的航空产业集群地位。

除此之外，文中还指出，高崎航空产业园位于机场北片区，始建于 1993 年，经过近30年发展，形成了全国实力最强、世界领先的“一站式”航空维修基地。根据省市重要部署安排，目前已在翔安区加快建设新机场，预计2026年建成、2027年投用。

对此，你怎么看？欢迎评论区告诉我！

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