每每提及杏北的交通问题，总能激起周边居民的说话欲。
特别是T3线的冒出，让他们对其的盼望更加强烈。
但是近期官方的最新回复中提及“无法启动建设工作”，再度击碎这个梦想。
具体情况到底如何？
长期关注厦门规划的应该不难发现，关于T3的咨询，一直未曾间断。
虽说在厦门市轨道线网规划中已规划T3控制线，但是关于这条轨道到底能不能落地？咋时候能执行？成为关注的焦点。
日前有网友再次发出疑问，T3连接线是灌口、软三F区、杏北重要向东通道，什么时候开始申报？修建？
对此，官方也给出了明确的回复：该线尚未纳入我市近期建设规划当中，无法启动建设工作。
T3控制线起点位于杏林桥头板块，规划与1号线、6号线和4号线进行换乘，途径杏北板块，终到灌口板块。
目前沿途板块居民出行除了公交就自驾，对于地铁的述求相当迫切。
除了T3线，已经被国家批复的4号线，二期的建设之路，依然扎心。
厦门地铁4号线二期原计划是2023年的3，4月份开工，而后时间又推移至10月份开工。但是眼下已至10月底，依然未进入实质性阶段，对此周边业主频频发来询问。
根据最新厦门市地铁办的回复可知，当前该工程还是尚处于前期工作阶段，开工建设时间需结合城市发展、空间规划、沿线客流分布、工程条件等因素统筹研究明确。
直白的说，就是开工之日还未可知。
T3目前无法启动建设工作+4号线二期还在前期研究，这就意味着，杏北、灌口沿线板块一大批居民，在近年，至少5年内是无法实现地铁出行了。
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