厦门城建再度传来炸裂消息！
继翔安大桥通车后，又一座全新跨海大桥要来了。据悉，不少人翘首以盼的第三东通道于昨日开工建设了。
值得一提的是，这一项目未来将直达金门。就在不久前，泉州-金门高速厦门段也报建，厦金大桥技术上已不成问题，关于厦金“同城生活圈”越来越多……10月29日，厦门市第三东通道A1标段开工仪式在思明区观音山举行，标志着厦门市第三东通道项目进入开工建设阶段。此次开工的A1标段位于厦门市第三东通道本岛侧，全长3978米，建设内容主要包括沙滩桥、本岛侧接线桥、刘五店航道桥西侧非通航孔桥及刘五店航道桥等，是整个项目技术难度最复杂、关注程度最高的标段。
其中，刘五店航道桥为1948米五跨连续组合桥塔平面缆悬索桥，索塔高178米，主跨长度928米，为福建省内最大跨径桥梁，也是福建省第一座离岸式海中悬索桥。
据悉厦门市第三东通道项目起于环岛东路与会展北路交叉口，在观音山向东以桥梁形式跨越东部海域，终点设互通接入翔安机场，同步建设翔安支线，跨海桥梁路线全长19.64公里（主线长17.36公里，翔安支线长2.28公里）。
项目批复概算总投资372.71亿元，采用高速公路标准建设，跨海段主线为双向八车道，设计速度100千米/小时，陆域接线及翔安支线为双向六车道，设计速度80千米/小时。
图源厦门广电
除了A1标段外，项目主体其他标段也在积极推进，争取今年年底前实现全线动工建设，项目主线桥力争与翔安机场同步建成投用。
值得注意的是，就在10月13日，G1533泉(州)金(门)高速公路（厦门段）报建。项目总投约17.48亿，拟2024年12月开工，2027年6月建成。泉州方面，近日也发布《沈海联络线泉（州）金（门）高速公路》招标计划。
项目起于泉州南安市促进互通，顺接现状泉州环城高速南惠支线，往南沿现状南安市成功大道、科院路向南延伸，跨越石井湾海域，进入厦门界经小嶝岛主线分流，近期终点止于大嶝岛东进场路附近，全长13公里，总投约74.2亿。
规划路线图，来源泉厦空港产业园
根据此前发布的项目海域使用论证报告书，提及项目同时预留主线通往泉州、金门方向的接线条件。因此，在南北线两个方案，进行定性比选。综合考虑路网衔接、审批流程及建设时序、提升翔安机场竞争力等方面，确定工程宏观走廊带为北线方案。此外，厦金大桥近来消息也不少。高层也表示，这些年我们也在做着各种准备，厦金大桥在技术上完全没有问题。
需要指出的是，在第三东通道建设中提及，项目设主线收费站和翔安支线收费站各1处。今年2月份中国政府采购网发布第三东通道PPP项目资格预审公告，显示第三东通道PPP项目“各标段合作期均为30年，其中建设期4年，运营期26年（收费期为25年）”。这意味着，自桥梁建成之日起，25年内都可能按照收费标准向过桥车辆收取相关费用。就在日前，中共中央、国务院近日印发《关于支持福建探索海峡两岸融合发展新路 建设两岸融合发展示范区的意见》。《意见》指出，要努力在福建全域建设两岸融合发展示范区，建设台胞台企登陆第一家园。
其中提及了打造厦金“同城生活圈”，实施金门居民在厦门同等享受当地居民待遇，加快推进与金门通电、通气、通桥，支持金门共用厦门新机场等。
随着跨海大桥的建设，两地之间交通的无缝连接。缩短交通距离，节省通行时间，提高交通效率的同时，有助于促进区域内的经济发展。
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