所以，自带的便捷属性的地铁交通，不仅是速度快，甚至可以带飞一个区域的房价。
一些地铁站点，可依托地下巨大空间建造大型商业体、或者是地上CBD办公区等大型公建配套，未来有望形成一个新的城市核心区。
为了搞懂厦门地铁与周边房价的关系，我们统计了部分地铁沿线的二手房价格。
那么，厦门哪条地铁线最值钱呢？
最贵的地铁，竟然不是1号线。
1号线应该是厦门人乘坐过的第一列本地地铁，于2017年的最后一天（12月31日）正式开通运营，是最早开通的线路。
从厦门北到镇海路，途中经过软件园三期、集美新城、园博苑、集美学村、SM城市广场、以及沿着松柏、槟榔、湖滨一直向西。
不管是岛内还是岛外，1号线经过的都是房价高的区域。
地铁3号线以均价5.83万/㎡，成为厦门最贵的地铁。
让我们首先分析一下2023届最佳房价地铁线获奖者：地铁3号线。一个是3号线岛内“加分”很出力。
3号线经过了思明区湖滨、湖里区五缘湾这2个高房价片区。
像湖滨、槟榔、体育公园等一大片区域，房价稳定在6-7万；而五缘湾的二手房更高，尤其是湾北带了五缘实验学校的，均价都在10万以上了。
再一个，3号线岛外“拉分”少。
3号线是从火车站到翔安机场，经过的都是翔安核心区。比如体育会展新城、翔安南部新城，房价也是不低的。
而1号线，要算后溪、北站房价，2号线也要算东孚房价。
都是2万多，拉了不少分。
所以地铁3号线就这样“意外”地夺魁了。
排名前三的地铁，都已经开通运营，都是采用跨区连接岛内外的路线规划。并且这3条路线，首要原则就是覆盖岛内外人口密集和发展重点地区。
| 厦门地铁2号线
所以，这3条地铁线的综合情况差距非常小。
1号线的均价5.62万/㎡、2号线是5.83万/㎡、3号线为5.4万/㎡，都在伯仲之间。
计算条件只要稍加改动，排名就可能反转。
就像在建的地铁9号线、规划中的地铁5号线。这2条地铁线的平均房价，就和1、2、3号线差了非常多。地铁9号线是岛内会展到同翔高新城的线路，就是影视城还要往后。
再加上岛内段经过的，也都是房价较低的区域，因此整体上的评价房价不高。除了和9号线一样的，在岛外途径的低房价区域太多外，5号线岛内段太少了。岛内途径也就金山、万达、五通三个片区。而岛外段，则延伸到了同安西溪，还要再北一点。而在远期规划中，还有地铁7、8号线是进岛路线，但这2条地铁在岛内的路线很长，经过的区域房价也高。
尤其是新店、翔吴、马巷等等老城区的居民们，已经等这条线等了很久了。
有价格高的，那就有低的。
地铁4号线沿线均价仅2.91万/㎡，最终遗憾垫底。
也有2个主要原因：
一个是地铁4号线全部在岛外。
虽然4号线跨了厦门4个区，但全部都是在岛外，并没有进岛规划。
岛内岛外的房价可差了一倍啊。
再一个，地铁4号线偏旅游专线。
4号线从翔安机场，绕外环一大圈到达嵩屿码头。很明显，主要是接待到鼓浪屿旅游的游客。
线路很长，横跨了4个片区，但站点却不多，而很多站点的房价又低。
比如临港、灌口、北站、官浔等，都是2万出头。
稍微好一点的，海沧湾、马銮湾、南部新城等，也就降降3万的房价。
所以，4号线倒数也是情理之中了。
地铁6号线也是全程岛外线路，而且还有角美延伸线，这里二手房价格我只算它1.3万/㎡。
但平均房价要比4号线还要高一点。
最主要的是6号线在厦门段，经过的都是岛外核心城区，价格比较高，尤其是环绕了整个集美新城，最后到达集美桥头附近。
当然，这里没算上同安段，我们把同安段定义为”9号线“。
但这里其实也有歧义。
在官方的工程招标中，同安段都是以“6号线集美同安段工程”对外宣传的。但在实际中，6号线和9号线在“集美-同安段”，采用GO4a系统，快线100km/h设计线共轨运营。
而6号线“角美-华侨大学段”则与前面的不同。
所以，未来地铁6号线和9号线如何运营，也很值得关注。
最后，总结一下
最高房价地铁站点：五缘湾北（10.3w/平）
最低房价地铁站点：角美（1.3w/平）
最高房价地铁线：3号线（5.83w/平）
最低房价地铁线：4号线（2.91w/平）
地铁这种交通工具的建设和一座城市的发展状态密不可分，城市的基础建设，尤其是轨道交通，因其独特的便捷性、通达性、高效率带来的经济效益，最终也反映在周边房价上。
所以不要笑网上的荒山地铁站，那都是未来的发展的指明灯。
而这次统计出的数据无论高还是低，对于我们个人来说，还是抵不过自己家门口的那条线最值钱，不是么。
你最熟悉的地铁站，是哪个？
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