其中，备受争议的莫过于地铁4号线二期、地铁5号线。还记得去年10月，地铁4号线（软三东站至马銮湾南站）工程立项审批，引发一阵热议，根据当时的信息可知，该工程于拟今年3月开建！
然而在今年3月并未有任何实质性的消息传出。对此一直有网友表示该不会是没了吧！CiCi发现地铁4号线（软三东站至马銮湾南站）工程的报建信息中，拟开工的时间已出现了“新变化”。通过最新的这个项目基本信息可以看到，地铁4号线（软三东站至马銮湾南站）工程拟开工时间2023年10月，建成时间2028年10月！
虽说开工时间有所延后，但从另一个方向去想，该条地铁终于提上日程，太人期待了！
轨道交通4号线（软三东站至马銮湾南站）工程起于软三东站（不含），止于马銮湾南站，线路长14.8km，均为地下线灌新路、灌口中路敷设，设站5座，其中换乘站2座，新建蔡厝停车场及场内联络线，新建软三东主变，控制中心与1号线共享使用园博苑控制中心。设计时速120km/h，采用全自动运行系统。
要知道，厦门地铁4号线规划为岛外环湾快线，是目前厦门地铁系统中“跑得最快”的一条线路。规划自西向东依次串联海沧、集美、同安、翔安岛外四区，是唯一覆盖厦门岛外四区全域的地铁线路。该线路全长约71.23km，共设站18 座，设计运行时速120公里。
地铁4号线起于海沧嵩屿码头、沿着海沧CBD南部居住区及大观岩南侧边缘，途经临港新城、马銮湾新城、灌口镇、后溪镇、北站片区、同安新城、翔安南部新城和空港新城，终于翔安机场站，将岛外各大组团与厦门北站、翔安新机场两大陆运、空港交通枢纽衔接起来。至于厦门地铁4号线一期工程，起于后溪，途经集美区、同安区、翔安区，止于翔安新机场，线路全长约44.78千米，共设车站12座。眼下，厦门市轨道交通4号线（后溪至翔安机场段）工程全自动运行运营仿真培训系统采购项目也于昨日招标。
不止于此，4号线（后溪至翔安机场段）工程、6号线（林埭西至华侨大学段）工程及漳州（角美）延伸段工程电、扶梯采购与安装也已招标。距离这2条地铁正式开通的日子更近了！近日，厦门地铁5号线也有新消息传来。
要知道，关于厦门地铁5号线相关建设消息，一直都牵动着无数住在翔安上班族的内心。
对此，官方回复：您所咨询的5号线属于新一轮线网规划的线路。近期，我市正结合新一轮线网规划大力推进第三期建设规划报批的相关筹备工作。在国家发改委批复第三期建设规划后，我们将对批复的各线路建设时序和启动建设的时间等事宜深入开展研究。
还有网友指出，翔安新店片区人口是该区最多的，但是离三号线非常远，五号线又迟迟不能落地，而且一点音讯都没有。
从官方的回复，不难看出，目前轨道5号线是已纳入新一轮轨道交通线网规划。但是还有待国家相关主管部门批复后，方可启动建设。
事实上，轨道交通第三期建设规划涵盖了地铁5号线一期、7号线一期、8号线一期、9号线二期，总规模约88公里。
其中，关于5号线，日前马巷街道人大工委组织方保前等12位人大代表前往人力资源大厦轨道交通建设翔安分指挥部所在地，听取相关负责人关于地铁5号线的实施背景和设计方案介绍。方保前代表表示，为推动马巷街道老城区的振兴与发展，以交通便利的区位优势，带动周边地区经济社会发展，不断推进城市化进程，建议优化调整地铁5号线规划，考虑途经马巷街道老城区与天马微工厂，满足马巷街道老城区居民及天马微工厂职工的出行需求。厦门市地铁办、轨道交通建设翔安分指挥部、轨道交通集团等单位表示，将继续加强与马巷街道人大代表的沟通和协调，以高度负责的态度、求真务实的作风，充分考虑人大代表建议，进一步做好地铁5号线规划工作，推动相关建议、提案得以更好办理、落实。需要指出的是，根据去年流出的示意图可知，5号线（全线）：长度42公里，车站数24座。
一旦落位，马巷与本岛、同安老城与翔安的快速联系，势必会带动翔安新店/马巷片区、同翔片区、同安老城的发展，促进翔安新城的发展。之前曝光的规划图，具体线站位以官方最终批复的方案为准
这2条地铁一旦落位
通勤时间会大大缩短
希望加快进程
早日开工建设！！
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