好消息！

湖滨片区改造提升项目

最新进展！

“五一”假期

湖滨片区改造提升项目

有1600多名建设者坚守岗位

全力保障项目建设快速推进

目前

项目已有26栋安商房

主楼施工至正负零

速度最快的已建设至地上10层

在湖滨片区改造提升项目现场记者看到，塔吊林立、挖掘机长臂挥舞，工地上到处是繁忙的施工景象。一栋栋拔地而起的楼房，已初步勾勒出未来幸福家园的模样。

目前，湖滨片区改造提升项目基坑支护、桩基工程已进入收尾阶段，正在批量进行地下室和上部主体的施工。

安商房项目的45栋主楼，已经有26栋施工至正负零，其中三里标段的B15地块进展最快，已有楼栋建设至地上10层。二里标段也有不少楼栋已“突破”至地上5层。

此外，湖滨中学项目建设同步有序推进，目前学校操场已完成地下室顶板施工，实验楼已建设至地上4层。

湖滨片区改造提升项目建设面积高达103万平方米，由于地处市中心，交通相对拥堵，土方开挖外运和材料运输都面临一定困难。

为此，相关部门积极协调周边交通组织，助力项目加快建设“脚步”。根据安排，项目预计将在2025年下半年实现安商房交付。

这个“五一”假期，项目部也积极做好人员安排、调度，保障项目不停工。

湖滨一二里项目桩基及主体工程Ⅱ标段项目经理 杨跃清

我们这个“五一”，钢筋、木工、泥水、模板，包括做地下室的零星工种，每个班组都有人。目前我们二里这边管理跟施工人员大概有475人，一里到四里今天将近有1600人左右。

新闻多看点

厦门北站、地铁3号线南延段、

新324国道（翔安段）......

厦门这些项目

也传来好消息啦！

重点交通项目是建设交通强国的重要基础。“五一”假期，厦门市多个在建省市重点交通工程不停工，建设者们坚守施工岗位，抓工期、保进度，力争让这些重要交通基础设施早日投用。

新建厦门北站

预计5月份完成室内装修

新建厦门北站目前正全面进行站内精装修施工。在候车大厅记者看到，犹如波浪起伏的四段式屋顶大气恢弘，施工人员正在进行吊顶铝板的安装收尾工作。

两侧商业夹层的8座餐饮及配套建筑已进入墙面安装阶段，大厅地砖铺贴也完成了70%。

车站其他施工区域同样进展喜人，目前，进站层已完工，刚刚完成静态验收；出站层已基本成型，正在开展地砖铺贴。

    

为了加快项目进展，新建厦门北站项目部在“五一”节前，对施工计划、人员调度等进行周密安排，假期施工期间做到项目进度、安全施工两手抓。

中铁建设集团新建厦门北站项目土建工程师 陈新堂

“五一”期间我们项目管理人员在岗100多人，现场施工人员有1500人左右，基本上是全部在岗。截至目前，新建厦门北站总体工程量已经完成超9成，计划5月份完成室内装修。

作为福厦高铁全线施工难度最大的车站，新建厦门北站站房建筑面积25万平方米，拥有国内公共空间吊顶弧度最长、高差最大的高铁站房。

建成后，厦门北站总体规模

将达到13台27线

年旅客发送量达5000万人次

是现在的2.8倍
 

地铁3号线南延段

工程进展顺利

“五一”假期，地铁3号线南延段工程建设现场也是一派热火朝天的景象。在厦大白城站至曾厝垵站区间的矿山法段施工现场，工人们正在开挖隧道，拱架钢筋绑扎、清理碎渣等初期支护作业也有序进行。

厦大白城站至曾厝垵站区间是南延段一工区第一个开挖的区间，由于地质差、断面大，施工团队采用矿山法和盾构法相结合的施工工艺建设，从3月中旬施工至今，矿山法段已经开挖20多米。

厦门地铁3号线南延段工程总共有5个车站，截至目前，上李新村站和厦大白城站已经基本完成围护结构施工，正在进行主体结构施工及基坑开挖，沙坡尾站也在进行围堰施工。

厦门轨道集团地铁3号线南延段一工区副经理 许垚谦

厦曾（厦大白城站至曾厝垵站）区间年底的计划，是要完成70%的区间开挖，为明年盾构法施工打下基础。“五一”期间我们项目总共投入840多名工人，坚守在整个南延段5个站点里面。

300多名建设者坚守岗位

确保新324国道（翔安段）早日通车

位于岛外的新324国道（翔安段）提升改造工程“五一”假期也是开足马力。在马巷高架施工现场，施工人员正在绑扎钢筋、安装预应力管道，为下一步混凝土浇筑做准备。

目前，项目处于下部结构施工阶段

已完成桩基施工824根、

承台100个、墩身80个

据介绍，新324国道（翔安段）提升改造工程起于同翔大道互通立交，终点位于下沙溪隧道口，路线全长9.15千米，建成后，将成为厦门泉州之间的重要城际货运交通走廊。

中铁三局集团新324国道（翔安段）提升改造工程项目总工程师 张峰

我们在“五一”期间组织工人，按每日的施工计划加班加点，同时配足施工机械和人员。全线共有300多名施工建设者奋战在各自的岗位上，确保整个项目早日建成通车。

来源：厦门广电 厦视新闻