这一次涉及坡尾站、厦大白城段，还有厦门住区地铁覆盖率……近日，厦门地铁3号线南延段沙坡尾站开始启动避风坞围堰施工作业，计划将于9月完成填筑。沙坡尾站为地铁3号线南延段建设工程的起点站，车站全长约350米，站体自西向东横跨沙坡尾避风坞设置。
根据工程建设需要，须在避风坞填筑两道临时围堰，目前已完成两道堰体的第一层填筑，站点建设期间将在临时围堰堰体内设置水体连通管并配备抽排水设施，以保障避风坞内外水体正常交换。
临时围堰预计将2026年年底沙坡尾站主体完成拆除并恢复避风坞原状。轨道集团将采取最优措施、全力加快施工，确保最大程度降低地铁建设对避风坞的影响。
厦大白城段：完全进入土方开挖阶段
除了上述提及的沙坡尾站，厦大白城段也于日前进入土方开挖。据悉，厦门轨道3号线南延段厦大白城站首段基坑开挖验收顺利通过，正式开挖作业，标志着该工点完全进入土方开挖阶段。
3号线南延段工程全长8.5公里，是既有地铁3号线（火车站至蔡厝段）的延伸线。该线路起于沙坡尾站、止于厦门火车站，设有沙坡尾站、厦大南门站、厦大白城站、曾厝垵站、上李新村站等5座车站。相比其他地铁线路，轨道3号线南延段工程从批复到动工，整个时间轴也算是比较快的了。去年1月初，厦门市轨道交通3号线南延段工程正式破土动工，眼下各站点有序推进。未来一旦通车，沿线覆盖世贸商业圈、辐射厦港和曾厝垵片区优质旅游资源带及生活区，建成后将发挥缓解厦门本岛西南沿岸旅游、通勤交通压力的重要作用，也将更加方便厦大附近市民的出行。需要指出的是，根据日前相关平台发布的住区城市配套覆盖率指标可以看到：通达地铁的47个城市中，深圳住区地铁覆盖率71.08%最高，厦门住区地铁覆盖率53.25%，位列12。（温馨提示：住区地铁覆盖率是以城镇住区附近直线距离1km是否有地铁站为标准，分析地铁覆盖住区数量占城市住区总数的比例）
事实上，根据国家发改委正式批复的第一、二期建设规划，1、2、3、4、6号线共5条线路，总长度约224公里。这几条目前都有有序推进中。
而轨道交通第三期建设规划涵盖了地铁5号线一期、7号线一期、8号线一期、9号线二期，总规模约88公里。(目前还有待国家批复)
其中，关于5号线，日前马巷街道人大工委组织方保前等12位人大代表前往人力资源大厦轨道交通建设翔安分指挥部所在地，听取相关负责人关于地铁5号线的实施背景和设计方案介绍。
方保前代表表示，为推动马巷街道老城区的振兴与发展，以交通便利的区位优势，带动周边地区经济社会发展，不断推进城市化进程，建议优化调整地铁5号线规划，考虑途经马巷街道老城区与天马微工厂，满足马巷街道老城区居民及天马微工厂职工的出行需求。厦门市地铁办、轨道交通建设翔安分指挥部、轨道交通集团等单位表示，将继续加强与马巷街道人大代表的沟通和协调，以高度负责的态度、求真务实的作风，充分考虑人大代表建议，进一步做好地铁5号线规划工作，推动相关建议、提案得以更好办理、落实。不止于此，《厦门市城市轨道交通线网规划（2020-2035年）》（草案）显示，厦门市远期2035年城市轨道交通规划线网由12条线路组成，总规模约493公里。
其中7条普线，含1号线、2号线、3号线、6号线、7号线、10号线、11号线，约297公里；4条快线，含4号线、5号线、8号线、9号线，约186公里；1条轨道控制线，约10公里。
远景规划线网在远期线网基础上增加5条轨道控制线，增加规模约79公里，线网总规模约572公里。
null
加载中，请稍候...
网友评论
共有条评论， 人参与