启动招标！厦门又一条跨海通道，快开工了！

根据公告，厦门第三东通道工程路线起于厦门环岛东路与会展北路交叉口，以隧道形式沿环岛路走廊向北延伸至观音山，往东以桥梁形式跨越本岛东部海域，终点设互通接入厦门新机场，同步建设翔安支线。路线全长约 19.64 公里，其中主线长 17.36 公里，翔安支线长 2.28公里，项目主线采用高速公路标准建设。

项目投资总额3925300万元，建设单位为厦门路桥工程投资发展有限公司。

3月2日，厦门市发改委网站发布了《厦门市发展和改革委员会关于厦门第三东通道项目可行性研究报告的批复》。

内容显示，项目主线采用高速公路标准建设，设计速度采用80-100公里/小时，本岛侧及翔安陆域辅道采用城市主干路标准建设，设计速度采用40-60公里/小时。

全线设置香山、观音山、欧厝、大嶝4处互通式立交；设管理分中心1处、隧道管理站1处、养护工区2处、服务区1处。主线收费站和翔安支线收费站各1处。同步建设必要的交通工程及沿线设施。

3月15日，厦门市自然资源和规划局发布了《厦门第三东通道项目海域使用论证报告书（公示稿）》（下称《报告书》），里面提及项目建设工期5年。据悉，项目预计今年开工，2028年投用。

此外，厦门地铁6号线也传来最新进展。

4月20日，厦门轨道交通6号线（林埭西至华侨大学段）及漳州（角美）延伸段工程机电安装及装修施工发布招标计划，将于4月24日招标。

工程总投资270000万元，建设单位（代建单位）厦门轨道建设发展集团有限公司、漳州市角美轨道交通投资发展有限公司。

招标内容包括，厦门市轨道交通6号线（林埭西至华侨大学段）及漳州（角美）延伸段工程范围内的通风空调、给排水及消防、动力照明、气体灭火管网（含气瓶）、车站及附属建筑装修、变电所和接触网、董任主变电所建筑改造及安装、通信、信号、综合监控、AFC、云平台、NOCC、线网数据中心等施工安装及所需器材和设备的供应等等。

同样在昨天，厦门地铁6号线林埭站完成了全线首个接头的焊接作业，这标志着6号线轨道施工进入“长轨焊接”阶段。

据悉，地铁6号线林华段起自海沧林埭西，止于华侨大学，全长18.8公里，设站13座，线路深入杏林老城区，下穿杏林湾内海、多座市政桥梁、在运营铁路、地铁等共13处，线路西接6号线角美段，接入漳州。

6号线林华段去年7月开始铺轨，现已经完成了75%的工作量，当前进入焊轨阶段，预计今年8月底完成焊轨工作。

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