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4月13日
随着新建福厦高铁
厦门北站站房两侧檐口外架拆除完毕
站房外部装修全部完成
标志着国内最大波浪形站房外立面
新建福厦高铁厦门北站
位于既有厦门北站北侧
建筑面积25万平方米
建成后
新老车站相加总体规模
将达到13台27线
站房以“文化传承、丝路远航”为设计理念。从高空俯瞰，车站屋面宛如一片波澜起伏的海洋，四大天窗仿若海上岛屿，四大屋脊形似龙舟竞浪，寓意承载着古味新潮的现代厦门，正向着新时代的丝绸之路扬帆远航。
建筑创意为“海上鹭岛花园”
充分运用铁路客站“站城融合”新理念
打造城市新地标
据车站建设项目负责人介绍
新建车站最高点55.5米
屋檐高27米
与既有厦门北站呈对称分布
建筑风格一脉相承
↓↓↓
层层叠起的波浪形屋面充满韵律与动感，56米的弯弧半径将“翻坡叠浪”的古厝形象完美还原。
四条长达150米的屋脊，于端部转折起翘形成冲天之势，突出闽南建筑“燕尾脊”的鲜明特色，使整体造型气势恢宏。
作为鹭岛的又一座标志性建设
在设计、建设过程当中充分考虑到
新老建筑之间的交流与互动
站房两侧檐口用灰色铝单板
与金漆棕铝板相叠加的设计手法
让新老车站实现完美融合
站房两侧“腰身”
采用近一万平方米的
全明框波浪形玻璃幕墙打造
使室内候车空间更加通透明亮
城市客厅氛围更为浓郁
厦门北站候车厅▲
福厦高铁新建厦门北站
接下来福厦高铁新建厦门北站
将全面铺开内部装饰
计划五月底完成
福厦高铁预计在今年9月底
具备开通运营条件
将同步投入使用
成为福州、厦门“一小时生活圈”
厦漳泉“半小时交通圈”
的一座重要交通设施
也将成为鹭岛厦门的又一标志性建筑
福厦高铁接触网开始送电
4月12日，随着铁路厦门北牵引变电所215、216断路器顺利合闸，宁波至广州高铁福州至厦门、漳州段（以下称福厦高铁）厦门北进岛联络线接触网成功通电，标志着福厦高铁接触网开始陆续送电，为下一步全线联调联试提供必要条件。
福厦高铁厦门北进岛联络线
自厦门北站附近的福厦高铁正线引出
设进岛方向的下行线和出岛方向的上行线
分别长3.4公里和3.3公里
厦门北进岛联络线建成通车后，将对接既有进岛铁路，实现福厦高铁开通运营后高铁列车可直抵厦门站。据了解，与此次新建厦门北进岛联络线接触网一并送电的，还有漳州站改造、漳州联络线、引入厦门北第一动车所、福漳联络线、莆田动走线接触网等部位。
铁路接触网送电后
接触网导线及其相连部件
带有27.5千伏高压电
相当于家庭用电220v电压的125倍
接触网2米范围内均为高压危险区
为保障人民群众生命财产安全，沿线居民不得进入接触网周围2米以内的危险区；
严禁直接或间接通过导线、水流、绳索等任何物体接触电气化铁路接触网，或向接触网抛掷物品;
严禁攀登接触网的线杆、铁塔或在接触网附近逗留;
严禁在铁路电力线路杆塔、拉线周围20米范围内取土、打桩、钻探或者倾倒有害化学物品;
严禁在铁路电力线路导线两侧各500米的范围内升放风筝、气球等低空飘浮物体。
铁路部门提醒
沿线广大居民朋友
如发现铁路接触网上有悬垂线头、部件等物品时，不得接触和接近；
发现电气化铁路电力接触网等设备设施发生偷盗、毁损、拆卸或火灾时，应就近报告；
发现电力接触网导线断落时，人、物应远离10米以外，并立即就近报告铁路有关单位或公安部门。
请大家严格遵守《中华人民共和国铁路法》《铁路安全管理条例》《中华人民共和国电力法》，共同确保铁路运输安全。
据了解
福厦高铁全线接触网送电
计划于4月25日前全部完成
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