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3月31日，记者从施工单位中交三航局获悉，厦门地铁3、4号线翔安机场段建设迎来新进展——该项目第四台盾构机顺利始发，由共建段盾构井向机场西站区间左线掘进。
厦门地铁3、4号线共建段盾构井至机场西站盾构区间左线始发。/中交三航局供图
目前，在翔安区大嶝岛内，共有两条在建地铁线，分别是地铁3、4号线翔安机场段。
今年一季度
厦门地铁3、4号线翔安机场段
已始发4台盾构机
4台盾构机一起作业
形成“四驾马车”齐驱并进的格局
这彰显了厦门地铁的盾构施工能力
促进厦门地铁加快建设
本次下井的这台“成功号”盾构机是专属定制的土压泥水平衡的双模盾构机，在破岩能力、超前注浆加固、装机整体功率、刀盘耐磨、脱困扭矩等方面进行了针对性优化设计，具备适应能力强、掘进效率高、施工风险低、设备故障少等诸多优势。
专属定制盾构机
为的是破解共建段至机场西站区间的
地层难题
现场施工负责人介绍，该盾构区间存在地层软硬不均现象，主要为粉质黏土、残积砂质黏性土、全风化花岗岩、中风化花岗岩、微风化花岗岩，其中基岩凸起易造成盾构推进困难或盾构掘进姿态变化较大。同时，该盾构区间需侧穿翔安机场快速路高架桩基等诸多构筑物，并与周边13个项目存在交叉施工。因此，这台“量体裁衣式”的盾构机，能够为该盾构区间安全、快速、高效掘进提供有力保障。
再来回顾下
地铁3号线和4号线
地铁3号线翔安机场段于2023年初全面开工建设，共设5座车站，具体为大嶝北站、双沪站、空港经济区站、机场西站、翔安机场站，线路全长约8.7公里。
地铁3号线全长约45公里，是连接厦门本岛、岛外东部片区和翔安机场的骨架线，其中厦门火车站至蔡厝站段已于2021年6月开通运营，南延段于2022年初开工建设。
地铁3号线全面建成后，可实现翔安机场与厦门本岛快捷通达的目标，与翔安机场、城际轨道R1线等重要交通枢纽形成立体换乘。
地铁4号线翔安机场段共设2座车站，具体为机场西站、翔安机场站，线路全长约8.9公里。
地铁4号线起于软三东站，止于翔安机场站，全长约45公里，规划为岛外环湾快线，是目前厦门轨道交通系统中“跑得最快”的一条线路。
地铁4号线全面建成后，将连接厦门北站和翔安机场两大交通枢纽，运行时长少于30分钟，形成快速互联互通，支撑厦门高质量发展。
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