厦金大桥再传新消息。
据人民网和国台办网站报道，国务院台湾事务办公室11月16日上午举行例行新闻发布会，发言人马晓光就两岸热点问题回答记者提问。
其中，关于兴建厦金大桥的讨论备受关注。
马晓光表示，我们一贯支持并采取积极举措，推动福建沿海地区与金门、马祖通水、通气、通电、通桥的互联互通建设，也就是“小四通”。这些年我们也在做着各种准备，在技术上完全没有问题。
事实上，关于厦金大桥的消息，这几年一直不断涌现。
2004年厦金大桥建设的前期研究论证就已启动。
2019年底，两岸40多名专家就厦门至金门（厦金）通桥方案等议题展开专门研讨，目前两地通桥已形成初步方案。大桥计划以厦门本岛为起点，经过厦门翔安的新机场，再连通金门岛。
2021年11月，清华大学土木水利学院退休教授、21世纪发展研究院台湾海峡通道论证中心主任吴之明在接受《环球时报》采访时透露，连接厦门与金门的厦金跨海大桥设计方案已经进入工程阶段。据了解，“台海通道”的构想和探讨中，一共产生北线、南线和中线等多个方案。
“北线方案”是从福建长乐经平潭岛跨台湾海峡到达台湾新竹，线路两端分别靠近福州和台北；
“中线方案”包括从福建莆田经南日岛跨台湾海峡到达台湾苗栗的3条线路；
“南线方案”从厦门经金门、澎湖列岛直至台湾嘉义。
吴之明表示，获得普遍认可的是北线和南线两个方案。“北线方案”线路比较短，离台湾本岛较近，全长140公里左右，跨海部分约为124公里。这个方案可以实现铁路和公路一起通到台北。从福建开车大概一个多小时，坐火车大概半个多小时就可以到台湾。
值得一提的是，日前与厦金大桥有着微妙关系的第三东通道，正式获批。
项目起于厦门环岛东路与会展北路交叉口，往东以桥梁形式跨越本岛东部海域，终点设互通接入厦门新机场，同步建设翔安支线，路线全长约19.634公里，采用高速公路标准建设。
让我们一起期待，台海通道厦金通道的到来吧！
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