最新进展！新建福厦铁路最后一联连续梁顺利合龙

　　7月20日晚上8点，我国首条跨海高铁新建福厦铁路最后一联连续梁顺利合龙，为新建福厦铁路早日通车打下坚实基础。

　　福厦高铁

　　集美特大桥

　　新建福厦铁路设计时速350公里，正线全长277.42公里，共设8座车站，建成通车后，福州、厦门将实现“一小时生活圈”。

　　福厦高铁集美特大桥全长11.19公里，是西出厦门北站的第一座特大桥，横贯集美新城北部北站片区、软件园三期等片区，依次跨越岩隆路、岩昌路、集美大道、软三横路、杏锦路、集美北大道、灌口南路、灌新路等道路。

　　集美特大桥共计325个墩位，线下主体工程已完成，0-190已于今年3月3日铺架完成，193-325#剩余10孔梁，正在铺架，剩余一座80米连续梁于7月20晚上，进行全桥合龙。目前0-106正在进行无砟轨道施工。

　　(厦门交通)

　　(原标题：国内首条跨海高铁最后一联连续梁顺利合龙)

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