屋面车辐索结构完成张拉 白鹭体育场亮出“马鞍”

　　厦门新体育中心白鹭体育场屋面呈不规则的马鞍形。 通讯员供图

　　日前，随着第五级索张拉的预张力达到设计值，厦门新体育中心白鹭体育场屋面柔性车辐索结构分级张拉作业正式完成。

　　据了解，白鹭体育场屋盖采用巨拱+屋面桁架+车辐索+立面密柱组成形式，屋面造型为一个不规则的马鞍形，屋面东、西与南、北均不对称，造型独特，屋盖高低差33米，创国内之最。车辐索结构的径向索长短变化大，设计难度高。车辐索由40组上、下径向索和6根环索组成，40组径向索长度均不一，为保证建筑造型，东西侧局部18根钢撑杆代替下径向索。所有索夹均为铸钢件;索体的连接处均采用关节轴承，共采用了236个关节轴承，以有效缓解荷载对结构的压力。

　　“本工程的车辐索结构自2022年5月6日正式提升，6月22日提升到位，再到6月27日张拉作业完成，施工过程中，克服了雨季带来的不利影响，共历时53天完成施工。”路桥工程公司项目团队向记者透露，他们通过精心部署缜密策划，精确模拟索网提升的关键步骤，预判技术和管理难点，组织索结构提升及张拉的交底及准备工作，并不断和现场实际情况进行比对，及时发现偏差并纠正。此外，他们有效解决了高空作业、各专业间协调、张拉同步性及精度控制等难点问题，确保了张拉工作顺利进行。

　　新体育中心项目是省、市重点工程。在参建各方共同努力下，白鹭体育场屋盖柔性车辐索结构，以高标准高姿态实现张拉成形，向白鹭体育场屋面工程完工迈出坚实一步。

　　(海西晨报 记者 陈晓青 叶子申 通讯员 许柏麟 洪晶晶)

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　　白鹭体育场亮出“马鞍”)

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