一天6次！今天翔安频频亮相央视

　　“五一”假期

　　翔安加快推进重大项目建设

　　跑出加速度

　　一天内央视六次聚焦翔安

　　01

　　央视1套、13套

　　同步直播翔安大桥建设

　　今天

　　央视1套和13套同步直播

　　聚焦翔安大桥建设

　　致敬所有在建设一线上

　　不断发挥勤劳智慧

　　攻坚克难的劳动者们!

　　在翔安大桥的建设过程中，工程人员攻克了海上风浪大、潮差高、岩层强度高等重重困难，创造了多项新技术、新工艺，让大桥的建设得以顺利进行。

　　让我们跟随央视的镜头一起来

　　了解下翔安大桥是如何

　　攻坚克难、加速建设

　　新进展

　　“搭积木”精准拼接

　　钢梁平稳架设

　　今天上午，翔安大桥迎来一个重要的工程节点，一个重达3400多吨的钢梁完成架设。

　　这个钢梁长一百米，相当于50节高铁车厢的重量，为了把它精准地放进预留段中，并且误差控制在毫米级，施工方创新使用了起重船，它的单机起重能力达到4000吨，而且在钢梁两端安置了“梁托”，“梁托”的作用就相当于一个大卡子，在吊装入位后，能紧扣两侧桥体稳住钢梁。

　　而钢梁上50个智能传感器，则是本次吊装的关键。它可以监测到梁体结构受力情况，随时进行预警。同时通过远程控制系统、智能传感器、液压千斤顶的配合操作，最终使落梁的精度控制在了毫米级。

　　新工法

　　自主研发打桩“神器”

　　成就施工新工法

　　翔安大桥全长12公里，其中跨海桥梁长4.5公里，海上风浪大、潮差高、岩层强度高，三大难题层层叠加，所以建设者们都是将构件在陆地上预制好后，像“搭积木”一样拼接而成。这也是因为离桥一公里的位置，是白海豚保护区，这样也能够减少对环境的影响，保护这片海域的白海豚。

　　想让桥墩这种千吨级的大家伙在海里站稳脚跟，每个桥墩里都需要有6根钢管打在海底，大桥的建设者们又创新使用了一个打桩神器——“船载式三层可伸缩移动导向架”，既解决了自然环境带来的难题，又保证了施工的精度。

　　这项工艺荣获全国公路“微创新”大赛奖，而且还形成新的工法，被推广到公路施工中来。

　　02

　　央视《新闻直播间》

　　两次报道翔安大桥

　　新工艺、新工法、新技术

　　在翔安大桥的建设过程中

　　不断地被研发、创新

　　推动着大桥

　　加速度、高质量的建设

　　今天央视《新闻直播间》

　　也不同时段两次报道了翔安大桥

　　翔安大桥一旦建成通车

　　将成为厦门第七条进出岛通道

　　为厦门目前正在积极打造的

　　一带一路国家物流新通道

　　和国际综合交通枢纽城市

　　起到重要作用

　　让我们一起期待2023年

　　翔安大桥的通车

　　翔安大桥效果图↓↓

　　03

　　央视《新闻30分》

　　《新闻直播间》

　　报道厦门新会展中心

　　同样在今天

　　央视《新闻30分》《新闻直播间》

　　也聚焦厦门新会展中心

　　同步报道项目最新进展情况

　　位于翔安的厦门新会展中心

　　是福建最大会展中心

　　“五一”期间

　　厦门新会展中心加速建设

　　700多名建设者坚守岗位

　　据悉，新会展中心总面积达

　　29.78万平方米

　　目前主体结构已基本建设完成

　　正在进行屋面、幕墙

　　以及机电工程施工

　　预计将于2023年初建成投用

　　( 业翔民安)

　　(原标题：一天6次!今天翔安频频亮相央视)

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