厦门交通要爆发了！新机场、新高铁、新跨海大桥…

　　生活在厦门的小伙伴　　真是太太太太幸福啦!

　　最近关于交通的好消息屡屡传来

　　涉及大桥、高铁、高速

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　　赶紧来看看——

　　翔安大桥跨海段加速伸展

　　4月4日，翔安大桥(厦门第二东通道)A3标段海中区H30预制盖梁完成吊装，至此，A3标海中区下部结构全面完工，该标海中区桥梁施工进入收尾阶段，即将与浅滩区现浇箱梁完成合龙。

　　翔安大桥是我市第七条进出岛通道，全长约12千米，跨海桥梁(海中区)长约4.5千米。其中，中交一航局承建的A3标段长约3.5千米，标段负责建设跨海桥梁约1.08千米，共设27件墩台。

　　此次吊装的H30预制盖梁即桥梁墩帽，是设置在桥墩顶部的横梁，主要作用是支撑上部结构，并将全部荷载传到下部结构，该预制件重达892吨、高8.5米，吊装工作对于安装偏位精度要求颇高，而海上大吨位吊装施工易受风浪影响，“如何精确调位”是施工中一大难点。

　　为使预制盖梁下落时顺利就位，预制下节墩身时，墩身内侧焊接了6处定位导向柱，其作用相当于下部桥墩上的定位轨道。在预制盖梁吊装过程中，导向柱内部设置水平调位顶丝，能实现对预制盖梁偏差进行毫米级微调，保证预制盖梁精准落定。

　　翔安大桥

　　翔安大桥(厦门第二东通道)是厦门市第七条桥隧跨海通道。项目西起枋钟路与金尚路交叉口，终于翔安大道，全线在环岛东路、滨海东大道、翔安西路、刘五店4处设置互通，全长约12.371公里，其中跨海段桥梁长约4.5公里。项目主线采用高速公路标准建设，辅道采用城市主干路标准建设，预计2022年通车。

　　溪东路高架桥全线贯通

　　省市重点工程溪东路(翔安南路-机场快速路段)工程传来捷报：B标段溪东特大桥完成最后一段箱梁混凝土浇筑，标志该工程主线南港跨海特大桥上层钢筋混凝土连续梁桥合龙贯通，关键工程取得新进展，也标志着溪东路高架桥全线贯通。

　　溪东路(翔安南路-机场快速路段)工程是翔安莲河片区连接大嶝岛新机场的第三条重要通道，B标段由中铁二十三局集团第一工程有限公司施工，路线长3.55公里，目前桥梁上部结构仅剩余南港跨海下层钢箱梁慢行桥和C、D匝道斜坡桥箱梁正在施工，其余均已完成。预计今年7月，B标段工程全面完工提交验收。

　　溪东路(翔安南路-机场快速路段)工程北起翔安南路，设置“上下四层”的茂林互通立交跨过翔安南路，往南延伸连接莲河高架桥与滨海东大道互通立交，并以跨海桥梁穿过南港海域，进入大嶝岛后设置大嶝高架桥，终点通过蟳窟互通A、B匝道桥，与机场快速路高架桥连接通往新机场。

　　溪东路

　　该项目是福建省国省干线横十线(G319)的重要组成部分，也是厦门市“两环八射”快速路网的重要组成部分，是在建翔安新机场对外重要的集散运输通道之一。工程于2019年4月开工，计划2022年12月全面建成通车。

　　翔安机场高速公路力争明年春节前基本建成

　　翔安机场高速公路(沈海高速-翔安南路)工程项目是厦门市委市政府2022年度为民办实事交通项目中的一个重点项目。该项目力争在2023年春节前基本建成，具备通车条件，为后续翔安机场片区交通提供有力保障。

　　目前，翔安机场高速公路(沈海高速-翔安南路)工程项目C1标段建设项目的主线桥梁已基本完成主体施工，雏形初显，与沈海高速、旧324国道、新福厦高铁等相互交织，连线成网。而项目的控制性工程——内厝互通，正在进行最后三联现浇箱梁施工，预计5月初完工，进入路面搭板、防撞护栏安装等桥梁附属工程施工阶段。

　　翔安机场高速路(沈海高速-翔安南路)

　　据了解，翔安机场高速公路(沈海高速-翔安南路)，属于福建省高速公路网“六纵十横”中的三纵，项目不仅能够有效完善现有路网结构，适应翔安区交通快速增长需求，还将促进厦漳泉区域经济发展和城市联盟的进一步加强。

　　今年来厦门新机场建设按下加速键

　　2021年4月项目工可获批、

　　11月航站楼初设获批、

　　12月用海获批;

　　按计划

　　首期将于2025年建成

　　并于2026年投入使用

　　厦门新机场效果图

　　建成后，翔安国际机场2030年旅客吞吐量将达到约6200万人次，终端2040年旅客吞吐量约8500万人次，量级直指上海浦东机场，有望成为华东第二大国际机场，将成为厦门经济又一个重要的增长点。

　　不仅于此，福厦高铁也传来新进展。

　　福厦高铁进岛联络线建设传捷报

　　厦门北高铁站房雏形初显;福厦高铁厦门段，数百根墩柱有序入地，主体工程线下部分基本成型……起跑即冲刺，夺取“开门红”，今年一季度，我市铁路建设亮点纷呈，总工程量、固定资产投资额实现季度任务“双达标”。

　　数据显示，第一季度福厦高铁、厦门北高铁站房、远海码头专用线等8个我市在建铁路重点项目完成固定资产投资7.25亿元，超第一季度计划目标2.48亿元，同比去年增长4.17%。其中，福厦高铁厦门段建设是带动本轮投资量增长的龙头项目，投资额约3.9亿元，占第一季度铁路建设总投资的53.79%。

　　待线下工程全面完工，项目将进入无砟轨道铺设环节，全线预计2023年建成通车，届时，厦门、福州两城通行时间将有望缩短至50分钟。

　　今年以来

　　地铁3号线南延线、6号线、9号线、

　　同安进出岛通道……

　　不断传来好消息

　　一天天，一年年

　　不知不觉间

　　厦门在发生着翻天覆地的变化

　　为高素质高颜值厦门点zan !

　　部分内容来源：厦门晚报、厦门日报、厦门广电、厦门交通

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