又一个重要节点！翔安大桥离通车更近了！

　　翔安大桥(第二东通道)建设

　　迎来安装首榀钢箱梁

　　重要时间节点

　　同时，

　　翔安大桥岛内端枋钟路隧道

　　也在近日进入全路段封闭施工

　　翔安大桥建设进度曝光

　　继第二西通道顺利通车之后，厦门第二东通道工程(翔安大桥)也将在近日迎来重要节点。

　　翔安大桥地处厦门本岛东部海域，是翔安与岛内连接的核心，被誉为翔安经济走廊。

　　项目西起枋钟路金尚路口，以隧道方式下穿现有枋钟路，向东以桥梁方式跨越厦门东海域，终于翔安南路刘五店互通，设计速度每小时八十公里。

　　9月28日上午，翔安大桥首块钢箱梁顺利运入施工水域，据了解，此次运输的钢箱梁单个最大重量3370吨，为世界同类型最宽大节段钢箱梁，钢箱梁运输船在刘五店航道航行需单向通航，对航道条件要求较高。

　　目前数百名施工人员正在紧张作业。福建省首个海上预制拼装桥梁，将迎来首节钢箱梁安装工作。

　　与此同时，翔安大桥枋钟路隧道也已经进入全路段封闭施工。

　　近日，翔安大桥岛内端枋钟路隧道进入全路段封闭施工，仅保留金尚路口，形成两个闭环围挡。据了解，枋钟路隧道全长2.8公里，这次全围档长达2.3公里，有利于实现主体工程在年底完成65%的建设目标。

　　枋钟路隧道是第二东通道翔安大桥在岛内端的重要组成部分，采用明挖方式建设，计划2022年年底建成建车。

　　截止目前，翔安大桥(厦门第二东通道)工程，年度累计完成投资29.6亿元，占年度计划的73%，项目开工累计完成投资59.08亿元，占项目概算119.14亿元的49.6%。

　　现阶段项目桥梁基础及下部构造施工接近尾声，全面转入上部箱梁现浇工作;跨海主桥墩台预制完成60%，墩台安装完成45%，钢箱梁拟于本月开始吊装;枋钟路隧道克服了管线迁改、交通导改重重困难，主体工程全面开始施作。深基坑开挖完成36%，隧道主体完成24%。

　　项目预计2022年年底通车，随着建设的深入推进，厦门翔安大桥(厦门第二东通道)离我们越来越近了!

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