福厦高铁又传好消息啦
位于同安区的新刘塘三号隧道
近日已经顺利贯通
标志着福厦高铁厦门段内
隧道全线贯通
新刘塘三号隧道为“燕尾式隧道”，相当于三条隧道，进口为双洞单线结构，出口为单洞双线结构，Ⅲ线隧道全长1135米，是全线重点控制性工程。新刘塘三号隧道上跨在建中的福社隧道，两者轨面高程相距约17米，且隧道出口段为浅埋偏压段，施工风险大，安全要求高。
施工单位中铁四局运用国内外隧道施工的新技术、新工艺，投入钻爆、装运、喷锚等大型机械设备，形成“钻、装、运、支护、二衬”等机械化作业线，实现机械化快速施工。施工过程中加强围岩量测，并对不良地质地段进行综合超前地质预报，实行信息化施工，通过对数据的分析和处理，及时反馈指导施工，确保施工安全可靠。
就在9月6日
福厦高铁湄洲湾跨海大桥
最后一孔移动模架现浇梁顺利浇筑
标志着我国自主研发的
40米大跨度移动模架
完成首次海上高铁架梁任务
移动模架开模走行
该桥全长14.7公里
海域施工长度10.8公里
是国内首座跨海高铁矮塔斜拉桥
创多项“中国造”之最
福厦高铁
是我国第一条真正意义上的
海洋环境下运行的
高速铁路工程、国内外行车速度
最高的沿海/跨海铁路
福厦高铁
是我国首条设计时速350公里的跨海高铁，也是我国“八纵八横”高速铁路网中沿海通道的重要组成部分，北起福州，途经莆田、泉州，南至厦门和漳州，全长277.42公里，计划2023年具备开通运营条件。
福厦铁路建成通车后
福州至厦门的铁路运行时间将缩短至1小时
厦门、泉州、漳州闽南“金三角”
将形成半小时交通圈
对于促进东南沿海城市群快速发展
具有重要意义
让我们一起期待
福厦高铁早日建成通车吧~
部分内容来源：厦门晚报、观八闽
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