福厦高铁厦门段隧道全线贯通 计划后年具备开通条件

　　福厦高铁新刘塘三号隧道顺利贯通，标志着厦门段隧道全线贯通。

　　昨日，记者从福厦高铁项目部了解到，位于同安区的新刘塘三号隧道近日已经顺利贯通，标志着福厦高铁厦门段内的隧道全线贯通。

　　新刘塘三号隧道为“燕尾式隧道”，相当于三条隧道，进口为双洞单线结构，出口为单洞双线结构，Ⅲ线隧道全长1135米，是全线重点控制性工程。新刘塘三号隧道上跨在建中的福社隧道，两者轨面高程相距约17米，且隧道出口段为浅埋偏压段，施工风险大，安全要求高。

　　施工单位中铁四局运用国内外隧道施工的新技术、新工艺，投入钻爆、装运、喷锚等大型机械设备，形成“钻、装、运、支护、二衬”等机械化作业线，实现机械化快速施工。施工过程中加强围岩量测，并对不良地质地段进行综合超前地质预报，实行信息化施工，通过对数据的分析和处理，及时反馈指导施工，确保施工安全可靠。

　　【项目名片】

　　计划后年具备开通条件

　　福州至厦门仅需一小时

　　福厦高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中沿海通道的重要组成部分，北起福州，途经莆田、泉州，南至厦门、漳州，全长277.42公里，计划2023年具备开通运营条件。这条铁路建成通车后，福州至厦门的铁路运行时间将缩短至1小时，厦门、漳州、泉州将形成半小时交通圈，对于促进东南沿海城市群快速发展具有重要意义。

　　【盘点】

　　全线40余座隧道 近半属于厦门管辖

　　记者从铁路部门获悉，福厦高铁全线隧道多达40余座，其中近半属于厦门指挥部管辖段，其中有些隧道虽然地处泉州、漳州范围内，但属于厦门指挥部管辖。

　　福社隧道

　　厦门段唯一主线隧道

　　2020年12月29日，随着挖掘机的巨臂挥舞，位于同安区的福社隧道暗洞实现贯通，标志着福厦高铁厦门段正线隧道全部贯通。

　　福社隧道是福厦高铁厦门段唯一主线隧道，全长1493米。隧道分为两部分:山体开挖的1148米暗洞和外加“保护罩”的 345 米明洞。厦门地铁4号线将从这里下穿而过，两者之间的厚度薄，而且隧道围岩差，因此施工难度很大。

　　蔡营隧道

　　厦门管辖段最长隧道

　　今年1月11日上午，福厦高铁蔡营隧道顺利贯通。该隧道是新建福厦高铁厦门指挥部管辖段最长隧道，是该标段重难点工程。随着蔡营隧道的顺利贯通，福厦高铁7标段隧道全部贯通，为后期架梁施工、铺轨施工提供了保证。

　　蔡营隧道位于南安石井镇，于2018年10月20日开始正式施工，隧道全长3250米。该隧道为单洞双线，隧道围岩变化频繁，施工中需多次更换施工工法。

　　(厦门晚报 文/记者 王绍亮 图/中铁四局提供)

　　(原标题：福厦高铁厦门段隧道全线贯通

　　最后一座位于同安的“新刘塘三号”隧道顺利贯通;本报为您盘点厦门段内隧道)

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