2亿砸下 2022年7月开工！厦门这再爆大消息！

　　翔安新时代的舞台已敞开，它正向我们奔涌而来。

　　就在刚刚，翔安新机场片区再报猛料!

　　据厦门市公共资源交易网显示，厦门新机场项目—机务维修区(勘察设计)公开招标，该项目位于新机场北2跑道北侧，总体规模约14万平，设计范围约6.7万平，总投约20276万，计划于2022年7月开工。

　　项目建筑规模约15100平，主要包含一体化的机务大楼及航化品库。其中一体化机务大楼主要包括：

　　机库大厅：面积约为4950平，面宽约90米，进深约55米;

　　机库附属用房：包含钣金修理车间、机加工车间、热处理车间、电镀车间、座椅修理间、客舱装饰整新车间、复合材料修理间等;

　　附件维修间;

　　航材库;

　　业务办公用房。

　　不仅于此，近日厦门市自然资源和规划局公示关于11-07编制单元(局部)控制性详细规划修改方案征询意见，此次修改范围位于集美区北站片区，主要修改内容如下：

　　1、调整BRT首末站用地边界，延伸岩吉路下穿通道与圣果路相连，并相应调整相邻防护绿地，BRT首末站用地面积由20858平调整为·37659平。

　　2、调整公交首末站用地边界，并相应调整相邻防护绿地，公交首末站用地面积由47317平调整为62397平。

　　另外，据了解，从海沧货运通道出隧道后往岛内，将新增一条匝道，计划于明年年初实现通车。

　　海沧货运通道是连通岛内外的重要通道，从岛内到东孚方向全程无红绿灯。不过，从东孚方向往岛内方向，经过海沧货运通道则有些周折。从海沧货运通道的隧道出来后，上了海新路跨马青路高架桥后，就是下坡，随后在前方红绿灯路口调头。

　　据介绍，该路段经常拥堵，而且司机在等车过程中，由于跨线桥有斜坡，一些重型车辆刹不住车，容易造成事故。因此，市民迫切希望有一条匝道连接海沧货运通道拐往马青路，通往岛内方向。

　　据了解，正在施工的海新立交G匝道完善工程，正是马青路与海新路连接的全互通立交节点的一部分，是我市“两环八射”快速路网的重要组成部分，也是海沧货运通道沿线衔接的重要节点互通之一。目前，该项目桩基施工即将完成，预计明年年初将建成通车。

　　来源：厦门市公共资源交易网、厦门市自然资源和规划局等

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