厦门北站到同安西部片区
即将新增一条便捷通道!
已进入收尾阶段!
厦门北站连接线
▲图片来源：曹鹏飞
厦门北站连接线(天马山路-上湖路段)工程起于圣岩路东延伸段(在建)，路线向东设置豪岩隧道穿越打石山，上跨福厦客专动走线，与同安大道相交后，往东设置官浔溪大桥，接入上湖路。路线总长4.49公里，路幅宽43米，设计时速60km/h，双线六车道，按照城市主干路结合一级公路标准设计。项目主要建设内容包括道路、隧道、涵洞、排洪、市政管线、照明、交通、绿化及沿线设施等工程。
目前
厦门北站连接线主体工程已全部完成
附属工程也已进入收尾阶段
计划年内完工验收
项目现场
昨日上午，厦门北站连接线项目现场，在项目负责人带领下驱车体验。行驶过程中我们看到，项目的路面、桥梁、隧道等主体工程以及照明、绿化等附属工程已完工，现场作业人员正在对剩余护栏、标线等设施进行收尾，还有一部分工人正在绿化养护。
厦门北站连接线是同安连接厦门北站的一条重要通道，长4.49公里，项目建成通车后，同安大道沿线居民到厦门北站将更便捷。
该负责人介绍，厦门北站连接线与目前在建的圣岩路东延伸段相贯通，待圣岩路东延伸段也建成通车后，同安大道沿线居民到厦门北站，就不需要经过海翔大道，可直接通过厦门北站连接线到达厦门北站，预计可缩短5公里行程。
此外，该项目在建设过程中还预留了公交站台，未来公交路线开通后，除了自驾，同安西部片区居民还可以乘坐公交车到达北站。
除此之外厦门还有一大波交通项目建设有了新进展!
海沧疏港通道：
蔡尖尾山2号隧道B标左线贯通
8月9日
海沧疏港通道建设控制性工程
蔡尖尾山2号隧道B标段左线
率先实现贯通
同时该标段最后107米的大断面隧道
也已实现安全穿越
标志着工程最大施工难点已经攻克
蔡尖尾山2号隧道是海沧疏港通道的关键控制性工程，隧道全长4245米，由于它与芦澳路在洞内立交，在立交处形成5个车道的大断面，最大开挖面积达421.73平方米，是目前国内乃至亚洲在建的最大跨度公路隧道。
这一超大断面开挖也是本工程实施的最大难点。据了解，最后一段超大断面隧道位于B标右线内，长107米，已于今年6月安全穿越，标志着总长1.7公里的超大断面隧道最终成功完成掘进。
按照计划
海沧疏港通道
将在今年年底实现全线贯通
【项目名片】
海沧疏港通道
海沧疏港通道是连接海沧隧道到厦蓉高速的一条城市快速路，建成后将大大提升进出岛快捷性，形成更紧密、更便捷的高速路网。
翔安机场高速公路：
巷东互通七联现浇梁全部施工完成
近日，
翔安机场高速公路2标段巷东互通
顺利完成G匝道现浇箱梁
最后一联防护栏的浇筑，
这意味着巷东互通
总长756.6米、七联现浇梁全部施工完成。
巷东互通是省市重点项目翔安机场高速公路的枢纽工程之一，是翔安机场高速公路与海翔大道互通的立交工程。巷东互通由8条匝道桥组成，使得翔安机场高速公路和海翔大道上各个方向的车辆能够形成快捷互联互通。
据介绍，巷东互通剩余工序施工
正在按计划有序推进中，
预计年底可实现路线贯通。
其中，巷东互通高速路基主线上跨海翔大道，
40米预应力混凝土T梁
已全部完成预制、安装，
正在进行后续桥面施工;
上跨高速路基主线的一联钢箱梁
正在进行场内预制，
试拼合格后即可进行安装。
【项目名片】
翔安机场高速公路
翔安机场高速公路北起沈海高速，南接机场快速路，路线全长10.096公里，双向8车道，设计时速100公里,路基宽度41米,共设主线桥梁6座、隧道2座、枢纽互通2处、收费站1处、服务区1处。翔安机场高速公路是翔安机场对外连接的重要通道，也是海西高速公路网的重要组成部分，对带动地方经济、社会发展具有重要意义，整个项目预计2023年建成。
未来
厦门人的交通出行
将会越来越便利
让我们一起期待吧~
内容来源：厦门网、厦门广电、厦门晚报、天下集美
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