明天 海沧隧道试通车！网友：期待明年“五桥两隧”

　　重大喜讯

　　厦门人民看过来

　　就在明日

　　海沧隧道试通车

　　从岛内湖里出发

　　深入海底70米去海沧

　　只需5分钟!

　　不仅于此

　　翔安大桥建设传重大进展

　　首节钢箱梁正式滚装上船

　　计划16日启运来厦

　　不少网友直呼

　　厦门明年就要开启“五桥两隧”模式

　　厦门海沧隧道明天试通车

　　海沧隧道海沧端隧道口

　　经过厦门路桥建设集团及全体参建单位五年闯关过坎顽强攻坚，海沧隧道目前整体工程完成度达100%，进入通车前最后的运营调试阶段。

　　日前，厦门路桥集团召开了隧道通车安全专项验收会，会上各专家一致认为海沧隧道的交通安全设施满足通车安全条件。6月11日，在海沧隧道工程交工验收会上，质量监督单位发表交工验收监督检查情况和监督验收意见，认为海沧隧道已具备通车条件。

　　通过各项“大考”的海沧隧道，将于明日试通车。

　　海沧隧道在建设阶段被称为“厦门第二西通道”，这是因为直接连接厦门本岛与海沧的第一西通道是海沧大桥。

　　海沧隧道起自海沧区马青路，以海底隧道形式穿越近3公里宽的厦门西海域，下穿长岸路进入本岛，终于火炬北路与成功大道相交处，并与第二东通道相连，形成岛内外第二条东西向快速干道。

　　92米通风塔将成新地标

　　在海沧区拥军路，一座独具特色通风塔屹立在海边，与岛内象屿保税区的通风塔隔海相望，海沧隧道两座通风塔造型独特，将为厦门再添两处美景。

　　海沧隧道海沧端通风塔(路桥工程公司 供图)

　　海沧隧道湖里端通风塔(路桥工程公司 供图)

　　厦门路桥工程公司海沧隧道项目管理人员林潇介绍:“通风塔把海沧隧道内的尾气及时排出，换入新鲜空气，保障市民行车过程中的空气环境。”

　　海沧隧道海沧端通风塔(效果图)

　　高度达到92米的隧道海沧端通风塔，整体造型以海浪帆影为概念，呈流线型设计，在实现进出风功能的基础上与周围景观相互映衬，项目经理樊恒敏说:“海沧通风塔钢结构设计成子弹状，有利于未来台风天气减小其风阻，保障建筑安全。”

　　海沧隧道湖里端通风塔(效果图)

　　湖里端通风塔建筑高度52米，建筑总体取港口城市之意、集装箱棱角分明之形，外立面采用金属不锈钢幕墙，体现出了浓浓的工业风，与港区繁忙的工作景象融为一体。

　　海沧隧道海沧端出入口，也是整个隧道的里程起点，隧道外两侧波浪形垂直绿化带色彩鲜艳，图案活泼大方，波浪与海鸥造型的遮光棚相得益彰。

　　海沧隧道的通车

　　意味着厦门人叫熟悉的“四桥一隧”

　　要改口了

　　厦门将进入“四桥两隧”时代

　　厦门大桥、海沧大桥

　　杏林大桥、集美大桥

　　翔安隧道、海沧隧道

　　不仅于此

　　翔安大桥首节钢箱梁

　　在上海振华重工南通基地正式滚装上船

　　计划16日启运来厦

　　这标志着，翔安大桥

　　海中区桥梁的上部结构施工

　　正式拉开序幕!

　　首节钢箱梁长108米、宽39.4米、高3.5米，由12个小节段组成，重量达2837吨。

　　它也是翔安大桥最重的一节钢箱梁，采用工厂制造、模块车滚装上船、平板驳船海上运输等预制节段建造技术。

　　6月14日下午三点半，首节钢箱梁装船出运工作，在上海振华南通基地正式启动。

　　96轴线液压平板车同时发力、顶升，稳稳地将钢箱梁抬起向运输船移动，预计整个装船过程将持续5个小时。

　　预计首节钢箱梁将在16日启运，经过4天海上运输，20日抵达厦门，随后吊装工作将正式开始。

　　内容来源：厦门日报、厦门广电、业翔民安

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