蔡尖尾山2号隧道开挖过半 海沧疏港通道力争2022年通车

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　　近日，海沧疏港通道及芦澳路(马青路—翁角路段)工程进展顺利，关键控制性工程蔡尖尾山2号隧道开挖量已达到55%，同时它也是目前亚洲跨径最大、断面最大的公路隧道之一。

　　记者了解到，海沧疏港通道及芦澳路(马青路—翁角路段)工程主要包括建设蔡尖尾山1号隧道、2号隧道、新桥中桥和芦澳路隧道。其中蔡尖尾山2号隧道在整个疏港通道中里程最长、结构最复杂，隧道与芦澳路在蔡尖尾山体内形成互通立交，最大断面达421平方米、跨径达30.5米，是目前亚洲跨径最大、断面最大的公路隧道之一。项目有关负责人介绍:“从2020年12月，隧道A标段率先完成大断面隧道开挖，随后B标段于今年1月完成左线大断面开挖，目前正在进行长度520米的右线大断面开挖。”

　　海沧疏港通道及芦澳路(马青路—翁角路段)工程于2018年底开工建设，计划于今年底实现主体隧道全线贯通，力争2022年底前建成通车，目前总体工程量已实施55%，其中蔡尖尾山1号隧道已贯通，蔡尖尾山2号隧道总体开挖量已完成55%，新桥中桥已进入上部结构箱梁施工，芦澳路隧道进入下穿马青路关键施工。

　　海沧疏港通道及芦澳路(马青路—翁角路段)工程连接第二西通道海沧隧道与厦蓉高速，是厦门市实施跨岛发展战略的重大项目，同时也是我市“两环八射”快速路网系统、海西城市联络线的重要组成部分。

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　　蔡尖尾山2号隧道

　　蔡尖尾山2号隧道是海沧疏港通道及芦澳路(马青路—翁角路段)工程关键控制性工程，隧道与芦澳路在蔡尖尾山体内形成互通立交，最大断面达421平方米、跨径达30.5米，目前总体开挖量已完成55%。

　　(厦门日报 记者 卢剑豪 通讯员 洪恬恬)

　　(原标题：蔡尖尾山2号隧道开挖过半

　　该工程最大断面421平方米，跨径达30.5米)

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