作为厦门岛内最后一片“大拆改”开发片区，高崎机场片区如何转型升级，一直以来备受关注。
而就在刚刚，厦门高崎机场片区再爆猛料!
最新官宣，提前谋划机场片区空间开发!
近日，官方网站发布了《2021年湖里区人民政府工作报告》，从中可知：
今后5年，湖里区加快西北门户提升改造，提前谋划机场片区空间开发，推进港区、老工业区等功能区完善和城区整体提升协调发展，建设功能完备、规划科学、宜居宜业、产城融合的新湖里。
与此同时，去年9月份，2020版《湖里招商手册》还曝光了高崎机场搬迁后效果图!
新高崎站，未来厦门的重要交通枢纽!
对于高崎机场，其实早在2019年，原厦门市自然资源和规划局副局长王唯山接听市长专线，详细解读厦门重大交通设施规划情况的时候，就明确此次规划计划整体迁建厦门机场，强化厦门新机场区域综合交通枢纽功能。
需要指出的是，据资料显示，翔安新机场近期规划到2025年。换言之，高崎机场要搬迁，至少要等翔安新机场建成投用。
而在去年5月，厦门市交通运输局在关于《将铁路厦门高崎站改造为城市综合交通客运副站的建议》(第20202065号)答复函中，还表示：
厦门铁路枢纽总图规划深化研究拟在高崎机场附近设置新高崎站，引入渝长厦高铁、城际铁路R1线，与城市轨道和公交形成换乘枢纽。”
不止于此，按照最新曝光的地铁9号线走线图，横穿厦门本岛北部的高崎机场片区，将设立高崎枢纽站。
而且将会引入厦漳泉城际轨道R1线，以及地铁9号线、7号线和2号线延伸段换乘等。
与此同时，2020年10月份，《闽西南协同发展区互联互通客运一体化规划》提出，未来厦门将有5个综合客运枢纽。其中，二级综合客运枢纽就包含了厦门高崎综合客运枢纽。
这将意味着，厦门高崎机场片区，又要多了一个闪闪的“新名字”了——厦门高崎综合客运枢纽。
一旦搬迁，东北部将迎来巨变!
一旦高崎机场搬离，湖里发展腹地自然一下打开。整个板块的发展，将迎来全新发展空间!
据了解，高崎机场及其附属设施约10平方公里。10平方公里，这个数值，对于寸土寸金的岛内而言，那可是很大一块“肥肉”。
因为一旦搬离，建筑突破限高、土地性质变更，将成为可能。一批因航空限高得不到发展的区域，将可以规划更多高楼，形成更多的发展空间。
这对居住在湖里北部的厦门人来说，无疑是未来几年最大利好。
不止于此，高崎机场一旦整体搬迁，整个东北部将迎来巨变，殿前、高崎一带的城中村改造释放的土地资源规模无疑是巨大的。
原先，机场片区的房价可谓岛内不可多得的价格洼地，部分房源的房价甚至不到3万/㎡，但是我发现近段时间以来，部分房源已经出现了上浮的迹象。
想想看，一旦整个片区引来全新蜕变升级，你觉得这里的房价将会迎来怎么样的一个变化?
null
加载中，请稍候...
网友评论
共有条评论， 人参与