大局已定!厦门这里交通大爆发 市民生活将迎巨变…

　　近日

　　福厦高铁建设又传新进展

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　　(福州市境内)工程建设用地

　　已获国务院批准

　　福厦高铁海沧段进展

　　福厦高铁海沧段征地拆迁已经全部完成。受高压线和油气管钱影响未施工外，其余全部在施工。预计明年5月份基础施工完毕。西山隧道全长909.38m，两端开挖掘进已完成777.38m，剩余132m，计划于今年底完工。

　　福厦高铁的建设动态

　　引人关注

　　然而即使是许多土生土长的

　　海沧人都不知道

　　海沧曾经建成了

　　福建省第一条铁路——漳厦铁路

　　19世纪90年代起，列强扩大对中国的经济侵略，展开侵占中国铁路权的激烈竞争，国内掀起挽回路权的群众运动。漳厦铁路就是在这种背景下筹建，1910年通车，发挥了沟通漳厦水陆联运的积极作用。

　　虽然曾坐拥如此璀璨的道路交通史，然而在很长一段时间里，海沧作为偏居一隅的闽南小渔村，海沧的交通发展都很落后。

　　30年前，海沧尚未开发之前，从厦门岛内隔海望去，遍地滩涂。全区只有一条农村公路——角嵩路，往来厦门本岛，必须绕行厦门大桥和杏林，或者从第一码头乘船摆渡到嵩屿。

　　唐荣游艇二代台商许伯荣回忆：

　　上世纪90年代的某个假期，当时我还在读小学，父亲要到大陆来考察，我们就全家人一起过来了。我们住在厦大附近，来海沧坐的是那种简易的小渔船，马达“嘟嘟嘟”的噪音很大，船上也没有固定座位，每个人都坐在塑料凳子上。

　　20多年前的海沧，对于像许伯荣这样生长在新北市的都市男孩来说，可谓是“不毛之地”。

　　海沧台商投资区设立之后，“开路”成了区里的首要任务。1990年9月1日，长四公里，共六车道的海新路开工建设，打响了海沧基础交通建设的第一炮。

　　紧接着，翁角路、马青路、角嵩路、兴港路、孚莲路、南海一路、海沧大道、新阳大桥、海沧大桥等多条公路桥梁先后兴建，海沧的交通建设进入了快车道。

　　海沧农客老司机夏登生，一条线路一开就是14年，感受着海沧交通发展脉搏的起伏。

　　从砂石飞扬的泥土路到如今的柏油马路，海沧的交通变迁太大了!作为一名普通司机，能够成为海沧发展的见证者，我很荣幸。我会一直开到退休的前一天。

　　海沧大道、海翔大道、厦成高速、

　　厦门地铁2、4、6号线、海沧隧道

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　　一条条已建和在建中的交通要道

　　串联起了海沧区交通核心架构

　　加快了岛内外一体化的建设步伐

　　融入全市大交通系统

　　2020年 海沧

　　高速路 26.5公里

　　快速路 60.3公里

　　市政道路 228公里

　　人行过街天桥 35座

　　地下人行通道 13个

　　01外联交通打开“任督二脉”

　　经过十余年的开发建设，区内的交通网络脉络渐渐出现了雏形，海民们开始关心向外交通的延伸。

　　1996年12月，新阳大桥正式通车。仅用九个月就建成通车，创下了厦门市交通建设速度新纪录。

　　1999年12月30日，海沧大桥正式通车。这座世界第二、亚洲第一座特大型三跨全漂浮钢箱梁悬索桥，是中国桥梁建筑史上的里程碑。

　　它的建成，不仅解决了海沧向外交通最核心的痛点，桥梁本身也是一件让人惊叹的工艺品，成为海沧乃至厦门的一个地标景观。

　　近年来

　　海沧紧紧围绕

　　全市“两环八射”快速路网

　　全区“五纵八横”交通路网体系

　　有序推进重点交通工程建设

　　极大地提高我区道路疏散和引流能力

　　改善了人民群众的出行条件

　　创造了良好的营商环境

　　01

　　厦门地铁2号线

　　2019年底，厦门地铁2号线建成通车。

　　该线路始于海沧天竺山，终至本岛五缘湾，全长41.6公里，共设车站32座，全线为地下线，最高时速80km/h。

　　厦门地铁2号线构建了本岛与海沧区的快速过海连接通道，极大缓解了海沧大桥的交通压力，对海沧发展建设有极大的促进作用。

　　02

　　海沧隧道

　　海沧隧道全线序时进度已完成96%，主线隧道海域段已于今年9月安全顺利贯通。明年上半年，海沧隧道将实现通车。

　　海沧隧道起点位于海沧马青路与海沧大道交叉口，终点位于厦门岛火炬北路。主线设双向六车道，设计行车速度80km/h。

　　该项目对缓解厦门岛西部交通进出压力、推动跨岛发展进程有重要意义，还将与第二东通道(翔安大桥)相连，形成横贯岛内的第二条东西向交通动脉。

　　此外

　　海沧正在建设的外联交通路网

　　还有以下三个项目

　　海新路与疏港通道立交

　　工程已经完成工程量的80%，海新路主线已开放通车，正在加快桥梁工程施工

　　海沧疏港通道

　　已完成总工程量的50%

　　芦澳路(马青路-翁角路段)

　　已完成工程的50%，正加快隧道工程、路基工程施工

　　02市政道路“内功”提升

　　窄马路、密路网

　　近年来，海沧区按照这一理念，科学规划建设城市路网系统，海沧新城、临港新城、东孚新城、马銮湾新城和新阳工业园、中沧工业园、东孚工业园、信息产业园区及港区等市政道路逐步完善，至2020年9月共建成市政道路228公里。

　　同时这些道路扮靓了海沧，2013年海沧大道、滨湖路入选“厦门十大最美道路”，海沧大道获得第二名，仅次于厦门环岛路。

　　目前市政道路建设项目共55个，重点推进东屿CBD、信息产业园、原住宅产业园区、轨道2号线接驳道路等建设。

　　03交通设施“活血化瘀”

　　近年来，海沧区不断完善交通设施建设，构建了全路网、多方式、一体化的交通体系，提高了道路通行效率，保障交通运输高效、安全。

　　2017年海沧区智能交通一期工程(共涉及34条主次干道、45个交叉路口)完成，2018年海沧区12条主要道路交通指引标志改善工程完工。

　　目前

　　全区已建成人行过街天桥35座

　　地下人行通道13个

　　各类交通标志牌2600套

　　122个道路交叉口建成

　　交通信号灯122套、监控系统点位145套

　　我在新阳住了大半辈子，出门从来没有像现在这样方便、安全!

　　——新垵村民老邱说

　　2020年以来交通设施建设项目共13个，年度计划完成投资7070万元，至9月份实际完成投资5237万元，占年度计划投资的74%。

　　40年弹指挥间

　　40年沧桑巨变

　　从小船摆渡进岛

　　到桥梁、隧道、地铁多管齐下

　　从砂石满天的村道

　　到“厦门最美道路”

　　海沧交通建设在造福民生的同时

　　成为40年来特区发展的重要注脚

　　站在崭新的台阶上

　　海沧交通必将

　　内外兼修、持续爆发

　　海民生活的巨变仍在持续中!

　　(今日海沧)

　　(原标题：大局已定!厦门这里交通大爆发，市民生活将迎巨变…)

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