动作频频!8月至今，翔安机场又有多个项目陆续报建!
官方发布数据显示，当前厦门新机场已开工交通及相关项目26个，翔安机场指日可待，厦门临空产业崛起在即!
翔安机场飞奔而至!
最近，一组官方数据发布。统计数据显示，当前，厦门新机场已开工交通及相关项目26个，完工通车总里程达到8.82公里，在建总里程75.244公里(含轨道和道路工程)。
据不完全统计，6月至今，翔安机场周边相关配套已经陆续报建的项目总投金额近250亿!
与此同时，厦门新机场航站区中央地块综合开发效果图曝光!
高端而国际化的新机场飞奔而至，“外通八闽，内连厦门各城区中心”的格局正在加速形成。
在此情况下，你的买房观需要刷新了!
翔安临空崛起，交通配套全面起飞
厦门新机场，定位为区域性枢纽机场、大型机场，明确按照近期2030年旅客吞吐量6200万人次、货邮吞吐量100万吨、飞机起降51万架次;终端2040年旅客吞吐量8500万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降63万架次进行规划。
已经公布的报建信息显示，厦门新机场总投达392亿，按规划将在“2022年底厦门新机场及配套工程基本建成、2023年投入使用”。
同时，厦门太古飞机工程有限公司(“厦门太古”)也计划将现有业务搬迁至厦门新机场，新建一座国内最大的飞机维修基地，并于2023年年底投入运营。
不论是从规模，还是定位来看，翔安机场都相当牛气。那么，究竟它对周边居民而言意味着什么呢?
首先，机场的到来
最直观的感受，
自然是翔安交通的全面崛起
机场，自诞生之日起就是一个令人浮想联翩的词。对普通人而言，有关机场最直观联想到便利了交通。可以说，翔安机场的到来，为翔安，尤其是翔安南部新城的交通，带来了质的飞跃。
厦门新机场轨道工程
6月底，轨道工程的桩基已经完成90%，土方开挖完成约75%。
中铁十二局翔安机场站项目经理 黄四华：在6月30日前，航站楼下面的底板结构基本完成，9月30日前我们完成航站楼下方，所有轨道工程施工，为下一步航站楼主体结构施工，提供有利条件。
翔安机场快速路
翔安机场快速路是省、市重点工程，位于翔安区东部，北接沈海高速内厝镇下沙溪村，南接建设中的翔安机场。
据悉，翔安机场快速路南段路线全长4.39公里，按高速公路兼城市快速路标准建设，设计时速为100km/h，双向六车道，路基宽33.5米，沿线布设霄垄互通、前岭互通、南港特大桥。
项目建成后，不仅将进一步完善厦门路网结构，也为厦漳泉各方向车流快速进出翔安机场提供便捷通道。
资料显示，翔安机场快速路分为北段、南段及大嶝岛段三段施工。项目全线总长19.6公里，其中北段主线长8.8公里，南段主线长约4.4公里，大嶝岛段主线长6.4公里。
目前，翔安机场快速路南段(翔安南路-大嶝段)顺利通过安全专项验收，除了南段施工取得重要节点突破之外，其他标段也在有序推进中。
厦门双层跨海大桥
省重点项目溪东路(翔安南路-机场快速路段)工程，包含的溪东大桥是全省首座、厦门唯一，采用上下双层设置“车道和非机动车道”形式的跨海大桥，目前溪东大桥开建，计划2022年竣工。
效果图
据市机场建设指挥部介绍，溪东路(翔安南路-机场快速路段)项目总长6.05公里，全线设连续高架桥，双向六车道，设计速度80公里/小时，同时设地面层道路，双向六车道，设计速度60公里/小时，项目总投资22.4亿元。
溪东路是目前跨海进入大嶝岛的第三条重要通道，它串联起翔安南路、滨海东大道等重要东西横向快速路。
其中的跨海大桥全长1.38公里，跨越南港海域，连接大嶝岛和莲河两岸，两层桥面共用桥墩，实现机动车和非机动车分层通行。
厦门新机场大道
机场大道位于大嶝岛，起于大嶝大桥，终于机场南北跑道西垂滑线。全长7.1公里，项目概算总投资为10.4亿元。当前，机场大道累计已有约1.4公里路段建成通车，项目总体进度进展至20%左右。
这条位于翔安大嶝岛的重要“迎宾大道”，有望在今年年底前实现建设总任务完成近半的阶段性目标。
厦门新机场交通中心
GTC，是新机场最重要的配套设施之一，其与未来的T1航站楼紧密相连——旅客乘坐轨道交通3、4号线来往市区和新机场，或者乘坐城际铁路R1线通达周边城市，均是在此上下车。
“厦门新机场建成后的规模在全国位列第一梯队，近期吞吐能力4500万人次/年、远期可达8500万人次/年，因此，GTC的建设规模也相对超前。”市机场片区指挥部相关负责人介绍，GTC的设计建筑面积约5万平方米，几乎是目前两个岛内铁路厦门站那么大。
中铁十二局厦门轨道交通3、4号线翔安机场站项目部执行经理黄四华说，从形象进度看，目前轨道工程的围护结构、内支撑及土方开挖已全部完成，正在进行主体结构底板施工，计划今年9月30日前完成未来航站楼下方的所有轨道工程主体结构施工以及土方回填、移交场地。
因而，翔安机场片区的交通，是机场+路网+地铁的全面崛起。通过机场城际地铁，空港枢纽以及完善路网的加持下，翔安的都市生活圈将得到很大的延伸。
除了起飞的交通路网，这里还将有崛起的临空经济产业。
大起底!翔安临空产业究竟会有多牛?
不止是交通，机场所带来的效能还将更大。
新机场片区卫星图
经济全球化的时代背景下，被称为“第五冲击波”的临空经济，正逐渐成为新一轮经济增长的强劲动力，以空港为战略支点发展外向型的经济，已成为大势所趋。
从临空产业所带来的的经济效益来说，大型机场的到来，往往会辐射到与航空相关的旅游业、服务业、金融业、物流业、房地产业等领域，从而形成一个较大的产业链。
当这条产业链完整落地顺利运行之后，其中所爆发出的经济实力，不容小觑。根据相关的国际航空运营经验，一个航空项目发展到一定阶段后，给当地带来的效益产出比为1∶80，技术转移比为1∶16，就业带动比为1∶12。
就以目前已经颇为成功的上海虹桥国际机场而言，2016年12月，国家发展改革委、民航局联合批复同意支持上海虹桥临空经济示范区建设，占地面积13.89平方公里，是上海三大经济组团之一。
凭借特有的虹桥涉外商务区的区位和世界最大的虹桥综合交通枢纽的交通优势，现在的上海虹桥临空经济示范区吸引了上千家企业入驻，成为了上海发展核心，接通国际的涉外窗口，更是连接整个泛长江三角地区、长江流域地区一个最具活力和辐射力的集聚区。
这一系列的提升，使如今进入收获期的上海虹桥临空经济区已聚集53万人口、17.4万白领商务人士，日均流量110万人次，依托产业聚集，带来大量的产业人群涌入，为上海虹桥临空经济区带来无限商机。
同时也带动区域高端住宅市场需求的迅猛上涨。从最初的1万元/㎡飙升至现在8万元/㎡，甚至在虹桥机场周边的虹桥板块，5月新盘价超过13万/平方米，价格远远超过了上海许多直辖市。
前事可鉴，未来的翔安机场周边新城，大有可为!
一方面，利用机场对于人、货物的集结和集散作用，辐射、带动机场周边的区域经济发展，翔安周边的经济产业将得到很大的提升。
同时，伴随着全球经济一体化和速度经济时代的到来，翔安机场的到来，能将航空运输从空间范围内将经济全球化、产业集群、企业竞争力融合一体，形成发展动力。
另一方面，翔安机场周边的人居建设也如火如荼建设中，将为机场周边带来大量人气以及高端配套——
近日机场片区蔡厝高中项目报建，投资总额为49809万元。该项目位于翔安区望嶝北路与城场路交叉口东侧地块，主要建设1所60班高中，用地面积约66443㎡，总建筑面积85911㎡。
阳塘安居小区项目作为新机场的配套工程，也在近日传来动态。
据介绍，阳塘安置小区位于翔安区大嶝岛西北部，占地面积约44万㎡，总建面积约71万㎡。该项目主要建设有安置房、学校、商业、社区服务中心等。将建成安置房3232套，以及配套商业、物业用房等;小区绿化率达35.95%，规划总车位4913个、非机动车停车位3599个。
阳塘安居小区毗邻大嶝岛进岛主要交通通道，以及轨道交通3号、4号线站点，交通十分便利;此外，小区周边配套幼儿园、小学、初中及高中等教育设施，还有社区文化中心、综合体育中心等一系列基础设施。项目共分为4个标段建设。目前，现在4个标段都已全面开工。
因而，不论是从产业、交通、人气，还是定位上来看，翔安机场周边的住宅都相当值得期待!
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