滨海西大道提升改造工程夜间施工 力争年底建成通车

　　昨天(14日)晚上，滨海西大道提升改造工程开始对跨线桥拆除后的新建桥梁实施钢箱梁吊装，夜间施工将持续到10月底结束，改造工程计划今年年底建成通车。

　　首先启动吊装的是位于同安一侧的滨吉路跨线桥，施工单位在现场布置了两台180吨的吊机，同步对单件90吨的梁体进行提升吊装，吊装选择在了夜间10点半BRT停运以后到第二天凌晨5点进行。

　　中铁十八局集团项目总工程师 杜向南：钢箱梁它是一个大件运输的货物，它在夜间由于占用的车道比较大，咱们夜间施工车辆少，人员也少，夜间吊装还能保证周边的一个安全性。

　　据了解，滨吉路跨线桥全长270米，原为混凝土桥梁，双向四车道设置，这次提升改造将其拆除后，新建了一座钢箱梁桥梁，车道也拓宽为双向6车道，以满足滨海西大道车流量剧增的交通需求。此前施工单位已用20多天完成旧桥的拆除和清运，新桥在工厂完成钢箱梁预制后，通过公路运到现场进行吊装。据介绍，这一新桥分为9跨共54片钢箱梁，施工单位计划每隔一天安排一次夜间吊装，用两个月完成全部工作。

　　除了滨吉路跨线桥外，滨海西大道还有美社路、科技南路和天马路三座跨线桥，需要进行拆旧重建，目前它们都已启动拆除，接下来新建桥梁的夜间吊装将持续进行，到10月底结束。按照计划，今年年底，滨海西大道提升改造路段将建成通车。

　　(厦门广电网)

　　(原标题：滨海西大道提升改造实施夜间钢箱梁吊装：力争年底建成通车)

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