地铁与公交进一步衔接…未来厦门公交场站这样布局

　　未来

　　厦门在国家铁路、城际铁路等

　　对外交通枢纽中

　　将有更多公交枢纽配套

　　厦门人乘坐高铁、机场、轮船等

　　将更加方便

　　地铁与公交也将

　　进一步衔接方便换乘

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　　下一步

　　规划部门将根据专家和各单位的意见

　　进一步修改完善，形成最终成果

　　录入“一张蓝图”进行规划控制

　　来看《规划》详情

　　现状公交场站分析

　　目前，全市公交场站有150处，总用地面积73.16公顷，车均面积134.7平方米/标台。分为停保场、专用夜间停车场、首末站三类，三类功能互为交叉。公交停保场全部都作为夜间停车场，三分之二的首末站(含调度点)有夜间停车功能。

　　现状首末站空间布局图

　　根据研究和分析发现，我市现状公交场站存在着一些问题：

　　存在问题

　　●公交场站整体规模存在缺口，低于规范要求;

　　●公交场站稳定性较差;

　　●场站建设区域差异较大，岛外低于岛内，新区低于老城;

　　●轨道交通配套场站落地较慢，导致现有公交与轨道衔接换乘不方便等。

　　公交场站分级体系

　　根据城市综合交通体系规划标准[GB/T 51328-2018]，结合厦门市场站使用功能趋势，此次场站规划将厦门市公交场站划分两大类：

　　公交车场含一级、二级停保场，是公交公司维修保养运营管理的基层单位，首末站含枢纽型首末站及一般首末站，区别主要在用地规模、客流集散量、换乘能力等方面，在公交线网中体现出功能上的差异。

　　公交场站布局规划

　　01

　　公交车场规划

　　停保场平均服务半径略小于3.0公里。

　　● 规划公交车场34处，总用地46.0万平方米，达到用地预测标准中较高值;

　　● 现状保留或改变用地性质停保场14处：总用地约14.1万平方米;

　　按类型划分有：二级停保场5处，一级停保场29处。

　　集美浒井

　　石湖山检修段

　　02

　　对外综合交通枢纽布局规划

　　全面配套2035年规划，体现多网融合理念，在国家铁路、城际铁路等对外交通枢纽中进行公交枢纽的配套。

　　结合高铁、城际铁路(厦门北站、翔安东站、厦门火车站、新高崎枢纽、海沧新阳)、公路(同安新城长途客运站等、)、机场(翔安机场)、客运码头(邮轮中心)等新建、改建同步优化对外综合交通枢纽，规划布局8处对外综合交通枢纽。

　　厦门北站

　　03

　　轨道接驳公交枢纽布局规划

　　● 进一步体现公交枢纽多层次融合，在轨道交通枢纽处结合布局普通公交枢纽。

　　● 重点考虑已建及在建的近期轨道交通线网并对已通车的1、2号线不足处进行补充，共规划及现状保留与轨道交通结合的公交枢纽25处。

　　园博苑场站

　　04

　　城市中心节点公交枢纽布局规划

　　● 根据城市空间节点需求，结合岛内外城市中心、副中心、老城区、风景旅游区、会展片区、文体卫生等，实现城市中心节点全覆盖;

　　嘉庚体育馆

　　● 产业片区需求：产业园区、港区等;

　　● 区域融合需求：闽西南、岛外组团、新农村等，共规划及现状保留城市中心节点公交枢纽16处。

　　05

　　一般首末站规划

　　至2035年，共规划193处一般首末站，总面积约75.0万平方米，其中规划新增136处，面积53.3万平方米，现状保留57处，面积21.69万平方米。

　　松柏汇成

　　翔安新圩

　　翔安内厝

　　规划背景及宗旨

　　《规划》的产生

　　该《规划》借鉴了新加坡、深圳等城市公交场站发展经验，采用定性、定量结合的手段，前期通过大量资料分析，在城市发展目标指导下制定了与综合交通战略相适宜的场站发展战略。

　　该《规划》是与正在编制的厦门市国土空间总体规划(2019-2035)和厦门市轨道线网规划等相关规划同步编制的交通类专项规划。

　　01

　　岛内外采用统一的指标标准

　　以公交促进岛内外一体化发展，借助组团中心枢纽的培育和完善，促进并支撑组团中心的形成和强化。

　　岛内外采用统一的指标标准，构筑岛内外一体化的公交场站系统，为公交线网的分级构筑提供设施保障。

　　02

　　构建一体化的公共交通运输网络系统

　　厦门公交场站规划构建多层次的场站分级体系，由公交枢纽、公交首末站、公交停保场等多方式构成，与大型对外交通枢纽、轨道交通枢纽、城市节点等形成耦合，方便构建一体化的公共交通运输网络系统，最终提升公交系统整体客运效率。

　　03

　　研究场站综合开发模式

　　将综合开发模式运用于场站建设，有利于土地的经济利用、融资模式多渠道，也有利于场站建成后的运营。

　　综合开发可以尝试的内容有：廉租房、经济租赁房、外口公寓、写字楼和商场、社会停车、小型物流等均可一并开发建设，最大限度地发挥土地使用价值。

　　软件园三期

　　(厦门资源规划)

　　(原标题：地铁与公交进一步衔接方便换乘…未来，厦门公交场站这样布局)

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