注意! 这个区域交通爆发利好 无数人受益…

　　重磅好消息

　　@厦门人看过来

　　省市重点项目

　　厦门第二东通道

　　离通车时间

　　越来越近了

　　据了解，省市重点项目厦门第二东通道建设，最关键线路是深海区的桩基及桥梁主体结构的海上拼装。目前海中区两个标段的钢管桩已基本完工，顺利推进到灌注桩的全面施工阶段。

　　第二东通道海中区线路长3公里，设计有35座桥墩，对应桩基210根，分属于A2和A3两个施工标段。在位于翔安侧的A3标段，海中区的72根钢管桩已经全部施工到位，与它紧挨着的A2标段钢管桩也已基本完成，两个标段的海面上都搭设起了整体钻孔施工平台，钻孔灌注桩的施工已全面开始。

　　据现场工程技术人员介绍，第二东通道海中区桩基采用的是钢管复合灌注桩的组合结构形式，施工上分“两步走”。

　　中交一航局项目副总工程师 史虎彬：设计要求，钢管桩施工要进入全风化岩层或强风化岩层不小于4米，钻孔灌注桩施工 要在这个基础上继续向下钻进，将全风化岩层和强风化岩层打穿，直至进入中风化岩层。这样的话，我们能够保证整个桥梁基础的受力，满足要求。

　　据介绍，第二东通道海中区灌注桩最长的一根桩长达77米，210根桩基全部完成，需灌注混凝土约3万立方米。为满足施工需要，施工单位专门从外地调集了一艘海上混凝土搅拌船，随时跟进作业，截至目前，已完成14根桩基灌注。

　　预计明年3月第二东通道海中区桩基将全面完工，为海上预制墩台的拼装，创造施工条件。

　　厦门第二东通道是厦门“两环八射”快速路网中“内环”的一部分，被列入了福建省高速公路网规划和海西高速公路网规划。

　　“两环八射”

　　“两环八射”是一个“双环+8条放射线”形的快速交通网络，让六个区和港口、机场、火车站等交通枢纽间能高效顺畅连接。

　　“外环”为海翔大道—翔安大道—翔安隧道—仙岳路—海沧大桥—马青路—灌新路，合计约73.4公里;

　　“内环”为马青路—新阳大桥—杏滨路—集杏海堤—跨东海域通道—滨海东大道—第二东、西通道，合计约45.7公里;

　　“八射”则是从“两环”向外围辐射的八条重要交通干道， 包括马青路、厦沙高速、同集路、海翔大道东段等。

　　翔安大桥

　　离通车的日子

　　更进一步啦~

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　　部分内容：厦门广电、厦视新闻、业翔民安

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