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厦门轨道交通2号线沿线
市政改造及景观提升工程
目前已经进入收尾阶段!
据了解
市市政工程中心方面近日表示
厦门轨道交通2号线沿线
市政改造及景观提升工程
预计7月31日完成整体施工
因电力缆化改造需要
吕岭路(成功大道至金尚路段)
工期有所延后
预计于8月15日完工
改造基本完成的吕岭路泰和花园段。陈立新 摄
项目原计划6月底完工
但施工量因客观原因增加
1将湖滨中路站至育秀东路站长度约一公里的沿湖绿化带及环湖步道，也纳入到了景观提升中;
2吕岭路沿线的架空线入地缆化，施工涉及沿线停电计划，线缆落地后涉及人行道恢复，高压电塔取消拆除，影响整体工期;
3由于海水压力管施工滞后，影响到湖滨中路到莲岳路的人行道提升
厦门轨道交通2号线沿线
市政改造及景观提升工程于去年11月动工
西起湖滨西路
东至环岛干道
改造道路总长11.5公里
修复道路面积59.8万平方米
全线涉及轨道交通站点11座
建设内容包括对全线及站点周边
进行提升改造、路面修整、
部分路段道路拓宽、绿化景观提升、
市政管线迁改等
湖滨北路与湖滨中路交叉路口路面修整。陈鹏程 摄
那么该项目
提升改造后有哪些变化?
我们一起来看看
人行道
统一更换为大块透水砖，路中间的消火栓、变电箱等统一移至设施带位置，交通信号灯、指示牌等进行“多杆合一”，通行无障碍。
陈鹏程 摄
人行道坡道口采用“全宽式”单坡面，边侧地带用鹅卵石铺装，井盖换成下沉式井盖，与路面平顺相接。
资料图
慢行系统
人行道上新增自行车道，实现人车分流。此外，地铁站点周边人行道还施划非机动车停车位。
资料图
车行道
机动车道鼓包、龟裂等路面病害问题得到处理，路面更加平整，井盖更换成可调式井盖。同时对车道易涝点进行改造，提升排水速度，面层沥青重新摊铺。
陈立新 摄
车行道和人行道衔接地带
新增一批隔离护栏，一些重要路口右转区域进行调整优化。
资料图
工程根据相关建设规范的要求，按照保障行人优先的理念，通过加宽路口人行道，减小机动车转弯半径，使得行人过街走的距离更短，也更加安全。
湖滨北路和湖滨中路十字路口车行道右转弯半径变小。资料图
内容来源：i听厦门
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