集美大桥收费站主站完全拆除 通行车速将明显提高

　　昨日凌晨，集美大桥收费站主站顶棚拆除。(厦门市路桥管理有限公司 供图)

　　昨日凌晨，两台500吨吊机发出轰鸣声，集美大桥收费站主站顶棚被缓缓吊起，6时许，拆除作业部分结束，集美大桥恢复通车，今日凌晨完成剩余部分拆除作业。据悉，此次拆除作业完成后，原集美大桥收费站处的通行能力将得到有效提升，集美大桥广场位置或将用于绿化提升。

　　据悉，本次拆除作业的目的是对原集美大桥收费站主站进行全部拆除。本次拆除作业时间紧，乐海路部分路段出岛方向从封闭到恢复通行仅有6个小时，为了在最短的时间内完成任务，减少对市民出行的影响，此次拆除作业投入2台500吨汽车吊以及各种配套辅助机械设备，施工人员多达40余名。现场还配备主要作业机械，以防机械故障等突发情况，千方百计保障拆除作业准时完成。

　　本次拆除作业不仅时间短而且难度大。厦门市路桥管理有限公司养护事业部副总经理许少辉介绍，集美大桥收费站主站拆除主要有两个特点:跨度大，整体跨度达41米;中间主体重量达60吨。不仅如此，为了最大程度减少施工噪音，拆除作业方案制定时，都尽可能选用噪声小的拆除工序，因此，难度进一步增加。

　　“四桥一隧”的6个原收费站主站顶棚结构不同，拆除方案和吊装方案需“一棚一案”。现场项目负责人介绍，集美大桥收费站主站顶棚具体拆除流程为:先用吊车固定-横梁割断-去除临时支撑-缓慢下降-现场分解-运输-清理施工现场。许少辉说，由于时间紧、难度大，昨日凌晨大概拆除了2/3，今日凌晨能完全拆除，且今日只封闭相同路段的一个车道，对市民出行影响不大。

　　据悉，拆除工作完成后，车辆经过此处时，车速将得到明显提高，原本像是“大肚子”的收费区域，都将变为平坦无障碍的主线道路，有效缓解早晚出行高峰车流缓行甚至是堵塞的状况。不仅如此，集美大桥广场位置可以用于绿化提升。

　　去年5月1日起，我市正式停止收取“四桥一隧”车辆通行费。取消收费后，我市陆续开展各收费站拆除工作，目前海沧大桥收费站主站已经拆除，道路提升改造工程已经铺开。

　　(厦门日报 记者 卢剑豪 通讯员 林秋茶)

　　(原标题：集美大桥收费站主站 今日完全拆除

　　该处通行车速将明显提高，广场位置或用于绿化提升)

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