网友长文建议湖滨四里不建住宅 应建九龙仓国际金融中心

　　近日，有网友提出关于厦门商业规划的建议，表示厦门的商业与现今厦门各项经济指标中存在着严重的不足和规划上的短视，但令人担忧的是政府对于商圈规划保持着已经够了的心态，对于商圈的规划上存在短视。

　　目前在厦门并没有一个真正定义上的商圈，商圈不是一两个购物中心就可以叫做商圈，不是多点开花，而做大做强。

　　大商圈也是目前各个二线城市正在补齐的短板，拿杭州为例子，就在去年之前杭州政府一直认为有高奢购物中心杭州大厦和银泰in就足够了，直到领导去重庆成都考察直接恍然大悟，所以在考察多个强二线后，2019的时候杭州大力引进港资商业，成功在武林商圈落地恒隆，新鸿基和新世界k11也紧跟落地。

　　反观厦门商业规划，不知道有没有像杭州一样虚心地去学习其他2线城市并且改变。说说厦门目前存在的问题是商圈不连贯、品牌丰富度不足，长沙昆明沈阳无锡等核心商圈品牌远远优于厦门万象城的火车站核心商圈，而厦门最有潜力的火车站商圈有优良基础但存在以下问题：

　　1、万象城体量太小，一层还是采用过时的一字型流线，铺位过少并且不少品牌是磐基转移过来，虽然入驻卡地亚爱马仕，但是大部分二线城市都有的dior普拉达蒂芙尼香奈儿lowe梵克雅宝GA等等大牌依旧没有，其中dior去年意向入驻厦门但是万象城没有合适的位置。

　　而这些对岸高雄也都有，金门也有蒂芙尼普拉达GA等等厦门没有的，而这些品牌大部分都有意向来厦门，奈何一个万象一个磐基根本不够位置，好位置也都抢光了。所以品牌丰富度光靠一个万象城远远不够。

　　2、没有连贯性。在中闽罗宾森商圈去往万象城要走过一个200米老旧小区，其区域规划混乱不说，试问世界上哪个发达地区核心商圈是这样断开?

　　现港资恒隆九龙仓新鸿基等商业经典作品是华润银泰值得学习，当初九龙仓和华润竞拍此地块，九龙仓没拿下来实属可惜，昆明恒隆长沙ifs，一座港资商业成功逆转本土商业在该省巩固中心地位。而厦门华润与其不小的差距该项目只能说勉强及格。

　　如今厦门商业面临的是商圈不完整，无论是中山路还是火车站甚至sm。做大做强这三个商圈才是正确思路，那该如何做呢?

　　我以杭州为例子结合自身条件进行改造思路。

　　1、旧改项目涉及湖滨一里至四里，而厦门万象城对面便是非常大面积的旧改小区湖滨四里加油站。如此绝佳的黄金位置(换乘十字路口)规划局居然规划住宅实属令人费解的不专业行为。

　　个人建议提高一里至三里容积率，在万象城对面加油站四里片区拆除并引进港资如九龙仓ifs并建设400米地标，已火车站为中轴线地标最为合理。并弥补空缺的刚需品牌(上文有提起)，而这两个高端mall合起来的奢侈品才只跟高雄打个平手，所以规划局不要觉得够用根本就不够。不是要对标台北，那不妨看看台北信义商圈几倍于厦门火车站商圈有多少购物中心，品牌丰富度几倍于厦门万象城。

　　2、拆除罗宾森与万象城之间的旧楼和小区，建议引进如k11或来福士、万象天地比较年轻化购物中心，并打通中闽地下街并与万象城连接起来。

　　远期形成四里港资ifs-万象城-来福士-罗宾森-世贸，利用中闽地下街形成的低中高端的交通节点大商圈。

　　而我说的这类商圈规划对于一个人均2万美金的发达地区来说只能说刚好及格。

　　3、同理引入港资商业做大中山路商圈，改造定安为中华城二期。可考虑海军地块引入港资并学习香港建地标高层也地处中轴线位置，合理区间369m-429m地标，配有高端购物中心。当然海军地块难度过高，如真的成功游客可从步行街(特色小吃)中华城(中端)港资mall(高端)并延伸至鹭江道形成最佳市民游客的购物体验。

　　4、以上是做大做强两大最重要商圈的建议，厦门万象城的体量不足和福州商业的后来居上，对于厦门商业格局来说不做大做强，那商业的优势会逐渐流失，711和宜家就是最好的案例。

　　5、个人建议厦门规划局前往强二线进行考察，特别学习成都的商业规划，多去思考不要再四里如此绝佳位置建住宅。

　　相信十年后的老百姓会怪罪现在规划的人把做大商圈的路堵死，挡住万象城的嘉隆公寓就是最好的例子。

　　以上执行力很难，但希望规划局多多虚心学习其他城市，真正做出福建第一的商圈，巩固在福建商业地位，为未来厦门人口持续上涨奠定坚实基础。

　　市自然资源和规划局：1、感谢您对规划工作的关心和支持，您的建议对于提升厦门的商业格局和商圈的发展有较强的针对性，在今后的规划工作中我们将积极采纳您的建议，争取更好的推动厦门商业的发展。

　　2、厦门城市整体发展速度较快，但发展的空间分布不平衡，包括城市化水平、经济发展、基础设施建设水平等，岛内外差距较大。就商业设施而言，现状商业网点近70%分布在岛内，同质化竞争激烈，商业容量已日趋饱和，且岛内老城区还存在交通压力大，商圈停车难等问题。岛外商业发展相对滞后，分布较散，高端综合性商业购物特色不突出。我局配合市商务局编制了《厦门商业网点布局规划》，借鉴香港、新加坡等商业成熟、发达地区经验，在梳理了厦门市商业布局现状问题的基础上，加强规划对于商业网点发展的前期引导，完善轨道交通等公共交通设施的规划建设，加强城市综合体、大型购物中心等融合性商业网点的建设引导，实现业态多元化。自厦门提出“跨岛发展”战略以来，岛外新城建设提速，跨岛发展正持续大力推进，规划依托轨道等公共交通的发展，通过完善岛外新城商业设施的建设，达到缓解老城区压力并带动新城片区的发展的目的。

　　3、关于中山路片区商圈的建设，根据中山路历史文化街区保护相关规定的要求，须保护中山路传统商业街区空间肌理的完整性，保护连续优美的骑楼界面及丰富的历史建筑景观资源，以凸显中山路特色，其商业空间需秉承传统的线性街道空间，严禁新建大尺度的商业建筑。

　　4、关于湖滨一里至四里旧城更新的问题，因该片区存在较多建于上世纪八十年代的预制板房，居民改造意愿强烈。下一步改造策划方案中我局将积极吸纳您的意见，在整体提升片区人居环境，完善公共服务设施和配套设施的基础上，实现土地立体高效开发利用，高质量规划片区商业，力争建设与万象里商业成片发展、互为依托的商圈。

　　5、厦门与全国中心型城市相比，商业发展的确存在差距，我局将积极采纳您的建议，在在商业布局规划中多多学习、借鉴国内外商业成熟、发达城市的发展模式及经验，力争做大、做强厦门商圈，促进厦门城市更好的发展。再次感谢您对规划工作的关心与支持。

　　据了解，九龙仓国际金融中心(IFS)目前5个项目，分别位于成都、重庆、苏州、无锡和长沙。其中，苏州超高层项目位于苏州工业园区271号地块内，圆融时代广场东侧，西面正对金鸡湖。苏州工业园区环金鸡湖商圈东侧，地块东依星湖街，西靠华池路，南接河道，北临翠园路，地块面积为21280.89平方米，总建筑面积393,208平方米。

苏州九龙仓

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