近日,有网友建议暂缓R3,优先R1线建设,表示目前有很多人建议应该推荐R3线,我个人看法以目前情况来看厦漳通行交通是没问题,不会堵车,厦漳搞R3财政投入才不是时候,目前只需把厦漳的公交车增加在马青停靠在马青路二号线的地铁站,就能解决漳州居民进入厦门的通勤问题了。
相反R1的建设希望厦门规划局能够更加用心促进落地开工,R1连接闽南城市骨干交通枢纽,提升闽南三地协同发展,只有R1样本成功了,再搞R3才有意义。
市自然资源和规划局:为推进闽西南协同发展,建设快速、便捷、高效、安全的交通网络,我市交通主管部门正在加快推进厦漳泉城际铁路R1线的相关工作。

R1线
据了解,R1线规划可快速衔接翔安新机场、厦门东站、新高崎站等区域交通设施,全长185.6公里,其中泉州段88公里,厦门段51.5公里,漳州段46.1公里,将设车站33座。
项目起于龙厦铁路的靖城火车站,经过漳州金峰组团,经过漳州中心城区,经过漳州江东,串联角美和台商投资区,经过海沧到厦门岛,经过规划的翔安机场,经过泉州的晋江、中心城区、泉州台商投资区、惠安、泉港区,最终在北部的仙游火车站接上福厦铁路。厦泉漳城际R1线运行后,大约开行6对编组列车,分大站列车及各站都停的列车等。

R1线是厦漳泉城际轨道交通骨干线路,设计时速160公里,运行8辆编组城际列车组。它不仅将服务厦漳泉城际旅客,还能令厦门新机场航空辐射范围进一步得到延伸。
另外,R1线迎来重大新进展,近日,国家发改委发布《国家发展改革委关于促进枢纽机场联通轨道交通的意见》,R1线计划2020年上报建设规划修编。

晋江市交通运输局吴鸿斌局长表示,城际铁路预计最快将于今年12月份开工建设。
R3线
R3线是厦泉漳城际轨道交通线网规划9条线当中的3号线,连接漳州中心城区,经过九龙江南岸,连接漳州开发区 、南太武新区等具有发展潜力的城市组团,最后到达厦门火车站。R3线只是近几年大家对跨越厦漳两地城际轨道的简称。

项目打规划的消息一出来,它就一直备受关注。
特别是对于那些想在漳州港买房的或是已经在其买房的厦门人来说,内心对其是既期待又焦灼。
目前,官方回复是:目前,由厦、漳两市铁路建设指挥部牵头(咨询电话:0592-7821603。),按照省、市部署,继续深化厦漳城际轨道R3线项目前期工作。

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