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超赞! 福厦高铁传来喜讯通车时间在…

2020年03月11日 00:20

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　　随着城市有序复工复产

　　一大批重大工程项目陆续开工建设

厦门交通也频频传来新动态

　　国家“一带一路”建设重点项目

省市重点工程福厦高铁

厦门段重点控制性工程西溪特大桥

全面恢复规模化制梁

进一步助力福厦高铁实现

2022年建成通车目标

　　福厦高铁西溪特大桥恢复规模化制梁

　　近日，国家“一带一路”建设重点项目、省市重点工程福厦高铁施工现场传来好消息:随着同安制梁场正式复工复产，厦门段重点控制性工程西溪特大桥全面恢复规模化制梁，进一步助力福厦高铁实现2022年建成通车目标。据悉，西溪特大桥架梁工作也在按时序稳步推进中。

　　目前，从中铁四局同安制梁场施工现场了解到，两台大型布料机挥舞着长臂，分别从两端将混凝土注入预制箱梁的钢筋模板中;同步配合的是两台混凝土搅拌车，它们轮番将“新鲜”的混凝土输送到现场。据悉，这孔箱梁长32.6米、宽12.6米，设计总方量为316立方米，需耗时6小时左右完成浇筑。“这是同安制梁场出品的第133孔箱梁，更是复工复产后的第一孔箱梁，意义重大。”中铁四局同安制梁场场长孙占强说，这孔箱梁奏响了福厦高铁快速推进制梁的号角，“接下来我们会以每天1孔的速度制梁，远期还将加快制梁速度，今年预计完成500余孔箱梁的预制”。据悉，同安制梁场肩负着1074孔箱梁的预制任务。

　　眼下，同安制梁场共有154名管理人员和施工人员在岗，整体进度有序可控。孙占强说，全面复工复产后，一方面要加速施工、降低疫情对项目建设的影响，另一方面则是继续抓好防控，保证全员身体健康，迎接即将到来的施工热潮。

　　厦门北站最新交通枢纽规划曝光

　　为了服务这条新高铁，将在厦门北站的北侧建设新站，两站间隔约70米，两站站台规模合计13台27线，是厦门北站现状的2倍多。设计年旅客发送量5000万人次，是现状的2.8倍之多。

　　为了方便市民乘车，解决客流的集疏运问题，厦门市交通研究中心开展了厦门北站综合交通枢纽概念规划，确定了厦门北站综合交通枢纽、功能平面布局和立体空间安排、以及公交、小汽车等衔接设施布局，铁路部门目前正在开展具体方案设计。

　　此前，福州至厦门铁路福州南站建筑概念方案征集结果已揭晓。由铁四院+同济大学设计院组成的设计联合体取得了项目的设计权。从曝光的设计方案看，全新的福州南站呼之欲出。