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福厦高铁西溪特大桥雏形初显 已架设29孔箱梁

2019年12月01日 10:05
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  福厦高铁西溪特大桥进行箱梁架设作业。(记者 王协云 航拍器摄)

  福厦高铁西溪特大桥架梁施工现场,一孔长32米、重近900吨的庞然大物—预制箱梁,缓缓从地面向空中转移,精准落在桥面的运梁车上。目前,西溪特大桥进入规模化架梁阶段,运梁车将与架桥机配合,完成665孔箱梁的架设任务。据悉,目前已完成架梁约1公里,特大桥雏形初显。

  昨日,记者在中铁四局福厦高铁8标西溪特大桥施工现场看到,一台硕大的提梁机正在与运梁车配合“演出”:铁路预制箱梁被提梁机缓缓提起,在10多米高的上方,运梁车已经停在桥面上接应。历时一个多小时的提拉、平移、定位,箱梁才从地面被搬到运梁车上。这台长约40米的运梁车共有16组、64个直径与成年人身高相当的大轮胎,从外观上看非常壮观,载着箱梁前进时就像是一座巨大的移动城堡。

  西溪特大桥前期吊装架设三孔箱梁,形成一个作业面供运梁车在上方行驶;运梁车接过从地面吊上来的箱梁,载着它到达指定位置,与架桥机配合完成架梁。截至昨日,西溪特大桥已完成29孔箱梁的架设。

  福厦高铁建设正在全力拼抢工期,厦门段控制性工程西溪特大桥更是处于全面攻坚阶段,工人们同步进行箱梁预制和墩身施工,多点开花,展现“高铁速度”。(厦门日报 记者 汤海波 通讯员 张曼琪 陈志)

  (原标题:福厦高铁西溪特大桥雏形初显

  已架设29孔箱梁,长约1公里 总共将架设665孔箱梁)

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