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厦门将新增一跨海通道 还有一大批最新重大交通规划…

2019年11月07日 07:08
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  @所有人

  重磅好消息!

  集美往返翔安将新增

  跨海通道

  ——跨东海域通道!!!

  兴奋!激动!期待!

  近日,市发改委发布关于下达2019年第三十一批市级基建项目前期工作计划的通知,此批共下达前期工作计划项目14个,其中跨东海域通道在列!

  计划表显示,厦门跨东海域通道工程起于厦门北站岩内互通立交,跨厦门东海域,终于溪东路互通,按城市快速路标准建设,路线全长约21.3公里。

  具体以官方发布为准

  据了解,跨东海域通道属于厦门“两环八射”快速交通路网,是两环中的“内环”其中一条通道。

  啥是“两环八射”?

  “两环八射”是一个“双环+8条放射线”形的快速交通网络,让六个区和港口、机场、火车站等交通枢纽间能高效顺畅连接。

  “外环”为海翔大道—翔安大道—翔安隧道—仙岳路—海沧大桥—马青路—灌新路,合计约73.4公里;

  “内环”为马青路—新阳大桥—杏滨路—集杏海堤—跨东海域通道—滨海东大道—第二东、西通道,合计约45.7公里;

  “八射”则是从“两环”向外围辐射的八条重要交通干道, 包括马青路、厦沙高速、同集路、海翔大道东段等。

  跨东海域通道此前一直没有传出相关动态,但在今年1月初,网友询问市发改委关于翔安人力资源大厦往翔安东路方向的道路建设问题时,市发改委回复:翔安人力资源大厦往翔安东路为新店路,规划为城市快速路,与规划跨东海域通道相接,目前正结合跨东海域开展前期工作,待项目成熟后开工建设。

  此次该项目在2019年第三十一批市级基建项目前期工作计划的通知内,相信很快将有新动作,往后翔安往返厦门北就不用绕圈子啦!

  除了该项目,近来厦门交通规划建设频传好消息!

  厦门地铁2号线:竣工验收通过

  11月6日,厦门地铁2号线竣工验收通过!此次验收通过为地铁2号线顺利开通试运营奠定了坚实的基础。

  下一步,地铁2号线工程将迎来初期运营前安全评估,轨道集团将根据评估结果,进一步做好后续完善提升工作,力争早日实现地铁2号线高标准、高质量开通试运营。

  厦门市轨道交通2号线工程起点位于天竺山森林公园山脚下,终至本岛五缘湾,全长41.6公里,共设车站32座,全线为地下线。选用标准B型空调车辆,六辆编组,最高时速80km/h。

  (图片来源于厦门地铁官网,具体站名以最终运营站名为准)

  厦金大桥:已形成初步方案

  日前,两岸40多名专家齐聚福建福州,就福州至马祖(榕马)、厦门至金门(厦金)通桥方案等议题展开专门研讨,目前两地通桥已形成初步方案。

  其中,厦金大桥计划以厦门本岛为起点,经过厦门翔安的新机场,再连通金门岛,同时根据大桥不同区段的车流量需要,还将分别设计4至8车道的桥梁。

  厦门新机场:总体规划正式获批

  近日,厦门新机场总体规划正式获中国民用航空局批复!这对今后发展和各阶段建设起到纲领性的指导作用。

  厦门新机场于今年五月获得国务院和中央军委立项批复,在集团主要领导的靠前指挥及机场建设公司各部门通力协作下仅用了四个月就获得总规批复,刷新了国内新建机场报审最快速度!

  根据批复意见,厦门新机场定位为区域性枢纽机场、大型机场,明确按照近期2030年旅客吞吐量6200万人次、货邮吞吐量100万吨、飞机起降51万架次;终端2040年旅客吞吐量8500万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降63万架次进行规划。

  厦门地铁3/4号线/R1线翔安机场站土建预留工程:全面开工

  轨道交通3、4号线及厦漳泉城际铁路R1线翔安机场站工程,是厦门新机场建设的“头一炮”。

  9月29日上午,在迎接新中国成立70周年之际,由机场建设公司主办,中铁十二局集团承办的“厦门轨道交通3、4号线及厦漳泉城际铁路R1线翔安机场站土建预留工程”在项目场址举行了隆重的誓师动员大会。

  规划新增厦门东站和新高崎站

  在9月初,厦门市自然资源和规划局王唯山副局长接听市长专线,详细解读厦门重大交通设施规划情况,其中提到要建设区域性铁路枢纽,构建“大”字形铁路走廊格局,规划新增厦渝高铁、昌厦高铁,打通厦门向内陆地区的高速铁路通道;控制预留厦金台铁路通道。

  除此之外,在优化厦门站、完善厦门北站的基础上,还规划新增厦门东站和新高崎站。

  完善增加配套设施后的厦门北站概念图

  海沧隧道:主线已完成67%

  目前,第二西通道正开展主线隧道及服务隧道施工,主线隧道完成67%,竖井完成94%,桩基完成80.9%,服务隧道完成94%,C匝道完成100%。主隧道将力争于今年年底贯通,2020年海沧隧道将争取建成通车。

  海沧隧道全长7.1公里,其中隧道长6.3公里,跨海域长度为2公里,隧道最深处位于海平面下约73.6米,采用翔安隧道一样的三孔隧道方案,按双向6车道一级公路标准设计,设计行车速度80公里/时。

  第二东通道:已开工建设

  目前,第二东通道已开工建设,翔安区新店镇政府急工程之所急,多方发力,在9月30日顺利完成61亩用地交付,用于第二东通道工程翔安侧的高架桥施工。项目计划2022年完工。

  厦门第二东通道工程西起枋钟路与金尚路交叉口,接在建第二西通道本岛连接线,以隧道方式下穿现有枋钟路,向东以桥梁方式跨厦门东海域,终于翔安大道,接已建翔安南路刘五店互通,全线在环岛东路、滨海东大道、翔安西路、刘五店4处设置互通,路线全长约12.371公里,其中:

  本岛段长约3.1公里,为双向6车道明挖隧道;

  跨海段桥梁长约4.5公里,双向8车道,梁体采用钢箱连续梁节段拼装工艺,墩台采用预制拼装工艺;  翔安段桥梁长约4.8公里,双向6车道,采用预应力混凝土梁桥。

  福厦高铁:厦门段福社隧道已完成30%

  国家“一带一路”建设重点项目、省市重点工程福厦高铁正在加速建设中,其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。目前该项目已完成超过30%,整段隧道预计明年六月份实现贯通,为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。

  福厦高铁是全国首条跨海高铁,也是福建省速度等级最高的铁路,设计时速350公里,正线全长277.42公里,北起福州市,途经莆田、泉州南至厦门和漳州市,全线共设7座车站。建成后,福州与厦门间行程将缩至1小时内。

  图源人民网福州

  厦门地铁3号线:在厦门火车站预留向南延伸的线路条件

  近日,厦门市公共资源交易网发布关于厦门市轨道交通3号线及南延段工程机电系统综合联调咨询服务项目招标公告。

  招标文件明确描述:

  厦门市轨道交通3号线工程线路起自厦门火车站南广场,至终点翔安机场站,正线全长36.72km,其中地下线29.15km,高架段6.92km,敞开过渡段0.65km。

  本工程在厦门火车站预留向南延伸的线路条件,在浦边站预留了远期厦大翔安校区支线接入的工程条件。3号线南延段工程从厦大南门至厦门火车站,正线全长7.63km,初期设车站4座,远期将厦大南门-厦大白城拆分给7号线。

  厦门地铁4号线:成功穿越多条铁路 实现贯通

  从中铁二十二局三公司了解到,厦门轨道4号线涉铁段工程盾构区间右线近日成功穿越杭深高铁正线、福厦铁路、厦门北站动走一线、动走二线等多股轨道线,实现贯通。

  据悉,厦门地铁4号线规划为岛外环湾快线,是目前厦门地铁系统中“跑得最快”的一条线路,建成后将衔接厦门北站和翔安机场两大交通枢纽。

  地铁4号线从西向东依此串联海沧、集美、同安、翔安岛外四区。经由海沧CBD南部、临港新城、马銮新城、灌口镇、后溪镇、北站新城、同安新城、岛外东部中心、翔安新城和航空新城,衔接厦门北站和翔安机场两大交通枢纽,起到快速衔接岛外各片区中心和两大对外交通枢纽的作用。同时通过与地铁普线网换乘,实现岛内外快速衔接。

  厦门地铁6号线:一期基本确定延伸至华侨大学站

  近日,有网友询问关于厦门地铁6号线规划线路,并提出希望增加IOI棕榈城站。

  市资源规划局对此回复,根据轨道6号线一期工程相关批复文件,现已基本明确延伸至华侨大学站,可与BRT进行换乘衔接。轨道6号线站点服务范围已覆盖IOI棕榈城、滨水小区等沿线周边片区。

  据悉,6号线一期工程为普线网中环湾骨架线,线路西起于海沧区马銮新城,途经海沧、集美、同安,止于翔安区北部,为串联岛外四区的环湾线,并在线路西段林埭西站预留延伸至漳州角美的条件。

  以上只是厦门近来的交通建设进展

  未来厦门的交通会是什么样?

  告诉你几个关键词!

  国家级综合交通枢纽

  国际航运中心

  陆路枢纽城市

  对接国际、引领区域

  期待吧!

  厦门将全力开挂

  快为厦门打call吧!

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