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厦门地铁6号线角美延伸段其中4个站点将这么设计!

2018年09月10日 08:46
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  自2018年9月8日00:00起,厦漳大桥的收费标准,由25元/趟调整为5元/趟。一时间,厦漳全民沸腾!

  与此同时,厦门地铁6号线角美延伸段也有好消息。

  据厦门日报报道,从角美轨道交通投资发展有限公司、漳州市规划局漳州台商投资区分局等处了解到,去年以来,相关部门紧锣密鼓加班加点做了一年多的前期工作,设计几经完善,目前,规划和站点一体化设计等各项工作取得进展,获得阶段性成绩。

  而在7月份有网友询问角美段开工问题,当时漳州台商投资区轨道交通工作领导小组办公室也表示:由于一些设计方案调整优化的原因,地铁6号线延伸段可能会延后开工。

  8月24日,在厦门召开的闽西南经济协作区联席会议第一次会议上,厦门地铁6号线角美延伸段被列入66个重点项目之一,并作为五市协作的惠民生项目之一。

  虽然目前开工日期还未确定,是不是尚可期待呢?

  厦门地铁6号线角美延伸段工程

  线路全长约9.86公里,采用全地下铺设,全线共设车站7座(含换乘站1座),从北到南依次为:社头站-角海路站-文圃路站-龟山站-角江路站-石美站-龙江明珠站。

  值得一提的是,漳州台商投资区为这些站点,聘请了顶级设计院,经过轮番论证,最终制定一体化设计方案。

  01

  社头站

  厦门地铁6号线进入漳州台商投资区的首站,社头村与海沧东孚接壤,区域总面积约3平方公里,社头站与厦漳同城大道、角美翁角路会聚于此,与海沧紧密对接。

  社头站将建成“片区型枢纽站点”,发展定位是协调区域发展、创新驱动,推动产业转型升级的科创载体;服务厦漳同城,站城一体,将成产城融合的服务高地;依托区域优势生态,形成生态型高品质产业园区。

  将来,该站点西侧规划设计一座社头停车场并进行上盖物业开发,与站点无缝衔接。

  02

  龟山站

  位于角美中心城区,北接龟山公园及角美动车站,南临花海公园及角江路站,总用地面积约0.35平方公里。

  定位为中心型站点,为市级商业副中心,以商业、商务、居住等功能为主,将充分利用地铁站、龟山公园、花海公园和内部连通港的价值,打造集商务商业、公寓酒店和文化设施于一体的水街活力区,成为连接两大主题公园的滨水步行生活纽带。

  

龟山站一体化设计效果图/漳州台商投资区规划分局

  03

  角江路站

  位于角美中心城区中部,北接花海公园及龟山站,东临行政服务中心及东湖公园,总用地面积约0.45平方公里,同样定位为中心型枢纽站点。

  角江路站是厦门地铁6号线与8号线的换乘站,集聚发展城市公共服务的职能,着力构建城市服务中枢与展示形象的公共客厅,与龟山站形成双站点联动模式,构建紧密的商业与生活圈,扩大辐射影响范围,打造产业集群,增强对区域产业的带动力。

  04

  龙江明珠站

  位于漳州台商投资区中心城区南部,是厦门地铁6号线漳州(角美)延伸段起点站,南临同城大道及九龙江,北接石美港旧海丝遗迹,总用地面积约0.5平方公里。

  该站点属于特殊型站点(端头站),定位为新旧海丝文化交融的博览旅游区,以会议展览、商务休闲、酒店、旅游服务等功能为主,是城市面海发展以及厦漳同城化的展示窗口,北侧紧邻石美港古海丝遗迹风貌区,未来可与石美站形成双站联动发展,形成新旧海丝文化交相辉映的城市风貌区。

  近年以来,厦漳的距离将更近啦!这些连接路段有了大进展——

  福厦高铁2022年通车

  福厦高铁北起福州,途径莆田、泉州,南至厦门、漳州,正线全长277.42公里,共设车站7座,设计速度350公里/小时。预计2022年竣工通车

  开通后,福州到厦门将由两个半小时缩短为一小时,并且,福厦高铁可联接合福铁路,构建京福厦高速铁路客运通道,实现厦门到北京全程高铁。

  厦漳同城大道10月主线通车

  厦漳同城大道起点在角美官路村附近(顺接厦门海翔大道),终点与位于龙海颜厝的站前路连接,全程26公里。工程主道设计时速80公里,辅道设计时速40公里,采用双向六至八车道。通车后,从漳州站到厦门岛内仅39.6公里,厦漳两地可实现半小时互通。

  厦漳同城大道分为角美段和圆山段,目前,圆山段工程已全部完成,角美段一、二期已全部完成,三期工程约7公里已完成80%,预计今年10月可实现主线通车,辅道预计于今年年底完成。

  

海翔大道最后一段10月通车

  海翔大道东起翔安鸿渐山,接厦泉漳城市联盟线,西至漳州角美接漳州同城大道,途经岛外翔安、同安、集美及海沧四区,全长47.7公里。

  顺接厦漳同城大道漳州段的海翔大道(孚莲路-厦漳段),计划2018年10月完工。届时,厦漳同城大道、海翔大道将形成一条总长度超过70公里的快速通道。

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