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重磅!海沧隧道、地铁线路、海翔大道等工程传来新进展

2018年07月13日 11:33
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最近,第二西通道(海沧隧道)的施工

又传来新进展啦!

厦视新闻↓↓↓

工程从2016年3月开工以来

工程从2016年3月开工以来

三个标段各项工作稳步推进

目前已完成总工程量的42%!

隧道主体土建工程计划在2019年底完成

全线计划在2020年建成通车!!

1300m明挖段开挖基本完成

  第二西通道主体工程土建分为A1、A2、A3三个标段,其中位于岛内的A2、A3标段包含明挖段和暗挖段。

  目前,总长1300米的明挖段开挖基本完成,正在进行主体结构施工。

  而暗挖段的各工作面也陆续展开施工。

国内跨度最大的双连拱隧道

  正在施工的兴湖路双连拱暗挖隧道,该隧道总长160米、跨度55米,是国内跨度最大的双连拱隧道之一。

当前,这个双连拱隧道内的三个工作面

正同时进行开挖支护

其中1号洞已经开挖完成了130米

预计在七月底开挖完成~

  

  据介绍,由于这段隧道下穿兴湖路,属于超浅埋、大跨度的短隧道,地层容易垮塌,施工难度大,为此施工单位对施工工艺进行创新,首次尝试了暗挖进洞的方式。

海沧区的A1标段加速建设

  项目负责人介绍,去年底左线就进入到海域段施工,服务隧道在6月初进入海域段施工,实现了超前开挖施工。当前,主隧道左线开挖累计完成1200米,右线开挖累计完成1001米,服务隧道开挖累计完成802米。

在今年底,将进入A1标段

控制性节点工程——

海域段F1风化深槽的施工!

作为厦门第二条海底隧道

海沧隧道连接厦门本岛与海沧区

是“两环八射”路网“内环”线的

重要组成部分!

  路线全长7.1公里,其中隧道长6.3公里,跨海域长度为2公里,隧道最深处位于海平面下约73.6米,按双向6车道一级公路标准设计,设计行车速度为80公里每小时。

按照规划,隧道主体土建工程

计划在2019年底完成

全线计划在2020年建成通车

届时将有效缓解

厦门西向进出岛的交通压力~

交通 旅游 汽车开动分割线

除了海沧隧道,

地铁也传来好消息!

  4条地铁线路同步施工

 

  地铁2号线

  全线32座车站已完成15个车站主体结构施工,剩余17个车站开展围护及主体结构施工。

  地铁3号线和4号线

  地铁3号线全线26座车站已开工23个,其中完成1个车站主体结构施工,22个车站开展围护及主体结构施工;地铁4号线全线10个车站已开工9个,正开展围护和主体结构施工。

  地铁6号线

  已经开工,马銮中心站、马銮西站、西滨路口站、集美岛站正在开展围护结构及土石方施工。

今年1月-6月,轨道交通项目

完成投资89亿元,

占年计划的55%。

海翔大道提升改造工程

  海翔大道(公铁立交-孚莲路段)提升改造工程主线已全面完工并且主线和辅线都已通车,目前正加快道路周边绿化等工程建设。

  海翔大道(公铁立交-孚莲路段)提升改造工程

  起于石厝立交(不包含石厝立交),终于孚莲路(不包含孚莲路互通),提升改造工程内容主要包括主车道路面处理、雨水管道改造、排洪工程、深青溪桥抬高、辅道路灯、中分带侧分带绿化工程,交通安全设施等。仅4个多月,施工单位就完成了主体施工的任务。

海沧货运通道年底建成

  海沧货运通道(马青路-疏港通道段)正加快建设海新1、2、3号隧道和路基工程,预计年底前建成。该货运通道建成后,将在一定程度上缓解马青路等市政道路的交通压力。

  厦门海沧货运通道

  南起海新路与马青路互通,使用公路隧道的方式穿越海沧蜈蚣山、古楼山,北接孚莲路高架快速路,直达海翔大道,全长7公里。海沧货运通道连通海沧港,是厦门“两环八射”的重要组成部分,项目建成后将大幅度提高海沧港前往海翔大道的通行能力。(厦门发改委)

  (原标题:重磅!海沧隧道、四条地铁线路、海翔大道、海沧货运通道都传来新进展!)

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