厦门拟引进智轨列车!马路上的"巨无霸"，或取代BRT

　　原标题：重磅：厦门拟引进"智轨列车"!马路上的“巨无霸”，或将取代BRT!

　　(微信公众号 Yes厦门)

2008-2018

厦门BRT即将开通十周年!

BRT有望升级的"传说“有眉目了——

未来，BRT或将开跑“智轨列车”

日常运力再翻番!

　　昨天，厦门市交通运输局副局长师强在“2018两岸绿色交通发展论坛”上透露：目前厦门正在考察“智轨列车”，今年将考虑建长度为3公里的智轨列车试验段，通过运行情况再决定是否推广使用。

全长30多米，外形似地铁

全电动，载客300余人

不用挖隧道，不铺钢轨

只靠识别标线，就能飞驶于路面

还具备无人驾驶技术!

智轨列车

太炫酷了有木有?!

这种科幻电影曾出现的画面

有望在厦门成为现实

▽

　　智轨列车“亮点”多多：

　　?绿色静音：它运行起来没有声音，车身下没有轨道、车上方没有“小辫子”(受电弓)。

　　?节能环保：使用自身电力驱动，充满电一次可跑50公里，快充10分钟可续航约25公里，最高车速70公里/小时。

　　?智能驾驶：其通过车载PIS、CCTV、车载GPS定位等系统与控制中心、地面信号系统双向通讯，对车辆及行驶状态实行监控。

　　?载量超大：三节编组智轨列车最大载客人数307人，比BRT100人的运量大，比地铁500人以上要少。

智轨列车到底是怎样

一种全新公共交通方式?  

先通过一段视频感受一下吧

▽

　　2017年6月，全球首列智轨列车在湖南株洲首发，震惊国内外——

　　△智轨列车不用挖隧道，不会对城市造成影响。采用中车株洲所自主研发的“虚拟轨道跟随控制”技术，通过识别专用车道路面上的标线，就可以行驶。

　　△智轨列车安全性、舒适性提升，在内部空间布局方面，增加折叠座椅，提供更多座位，最大载客数达307人。

　　△智轨列车长31.65米，宽2.65米，内外装饰与地铁相似，电子显示屏及时提示到站位置。

　　△在充电方面，智轨列车可根据不同线路及实际情况，有针对性地调整蓄能电池的数量，保证不同线路的需求。

　　△增加360度环视系统和车辆雷达等安全防护设施，全面监控周围路况，驶室内司机基本全程不用操作方向盘。

最最关键的是：

智轨列车的“脚”是若干组胶轮，

它无需轨道就能跑!

大大降低了建设成本和周期!

　　根据湖南株洲已开通的全球首条智轨列车线路测算，其造价为每公里3000万元到4000万元，而有轨电车造价普遍在每公里1亿元以上。

　　目前，智能轨道面临的最大问题即是路权问题，厦门BRT拥有专有路权，许多企业都想在厦门做试点。师强透露，在5G技术的支持下，未来，厦门BRT上极有可能最先采用无人驾驶的技术。

　　中车株洲相关负责人表示，厦门的BRT最适合智轨列车，“BRT硬件指标完全符合智轨列车运行要求。”

　　厦门为什么要引进智轨列车?

　　“目前厦门BRT每天30多万人的运量已满负荷，使用智轨列车可以直接提升运力。”师强表示，地铁属于大运量，公交属于小运量，智轨列车属于中运量，引入可填补厦门公共交通中运量的空白，“我们这次不仅把车子引进来，产业也要引进来”。

除了智轨列车

厦门公共交通又传好消息：

厦门今年将建成两条公交专用道

湖滨南路、嘉禾路

只在高峰时段专用

　　按照计划，今年年底，我市将建成湖滨南路、嘉禾路“一横一纵”两条公交专用道。昨日，市交通运输局、公交集团透露了这一重点民生工程的建设细节。

　　师强介绍，我市公交车专用道只在高峰时段专用，比如每天早、晚高峰各两个小时，其余时间可供社会车辆通行。

值得一提的是：

此次公交专用道的建设

将同时引进5G技术，

让信号灯优先放行公交车

让公交真正快起来!

除了6大地铁线

厦门交通还将有更多惊喜!

让我们一同期待：

未来厦门出行更便利!

null