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[置业情报]530亿!厦门这个地价4年翻7倍的区域要爆发

2017年11月15日 06:52
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  执法人员紧急出动,政府表态严惩不贷,竟然有人连夜违章搭建!原因竟是:土地要征迁了!

  现在信息这么发达,抢建违建的事情竟然还有人做?!执法人员等约90多人对其进行强制拆除!有效打击和震慑了,连夜突击抢建违法建筑的嚣张气焰。

  这发生在泉州市惠安县辋川镇,是什么让村民们动了“歪心”?是一件福建省的大事:十九大后,福厦高铁马不停蹄加速度,全线城市都已正式开工建设,沿线站点的土地综合开发也同步推进!

  小编科普时间:根据规划,福厦高铁项目投资估算总额约530亿元,以时速350公里设计建设,将于2022年建成通车。全线设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州南、厦门北、漳州7个车站。届时,福州与厦门间行程将缩短至1小时以内,运输能力大幅提升。

  重磅文件!明确厦门北在内的七个站场土地开发规模

  2017年10月19日,根据国务院办公厅《关于支持铁路建设实施土地综合开发的意见》,福建省人民政府研究出台《关于支持福厦高铁土地综合开发的九条措施》。(下文简称“通知”)

  据厦门日报消息,作为福建省首个TOD模式规划建设的高铁项目,福厦高铁的土地综合开发意见日前出炉。省政府明确,沿途7个高铁站场的土地开发面积要有合理的规模限制,单个站点的土地开发最高不得超过100公顷。

  福州南、福清西、莆田、泉港、泉州南、厦门北、漳州等福厦高铁站场所在的地方政府将根据福厦高铁土地综合开发规划,对城市相关规划进行全面梳理,编制和完善毗邻地区相关规划并做好协调和衔接,加强功能调整和空间优化,做好周边用地控制和预留。

  小编赶紧来划一下重点:1.厦门北已经被列入了福厦高铁土地综合开发的重要场所;2.据了解,福厦高铁是全国铁路第一个以TOD模式推进的试点项目。

  TOD模式

  即铁路建设与沿线商圈、社区、文化教育及站场开发结合起来,统一规划设计和实施。

  国际综合性交通枢纽!厦门北有望形成“高铁经济片区”

  集美共分为五大板块:桥头堡、集美新城、杏林老城、灌口、厦门北

  相比较其他几个区域,厦门北站近2年来发展较为滞后,仅有万科广场、新城际广场、中骏四季阳光等少数孤零零的楼盘,也鲜少有土地出让。

  厦门被定位为国际性综合交通枢纽,所以福厦门高铁对厦门具有举足轻重的重要意义!

  随着TOD模式规划建设,厦门北片区将迎来全新的发展机遇!

  TOD对打造“高铁经济带”“高铁经济片区”,促进引领其他铁路项目和激活铁路投资效应等至关重要。

  从交通布局来看,厦门北站不仅与地铁1号线、地铁4号线(机场快线)接驳,还与厦门BRT、公交枢纽、动车站接驳,加上福厦高铁,绝对是厦门的黄金交通枢纽!

  从土地开发来看,除了万科广场、新城际广场外,还有深藏了2013JP02、03两块住宅用地。

  2013JP02

  2013年12月,厦门市杏林建设开发公司以60920万元竞得位于集美区的2013JP02地块,土地用途为商务金融用地(办公)、批发零售用地(商业)、城镇住宅,楼面价约10503.4元/平米。

  2013JP03

  当日,北京永同昌房地产开发有限公司以50740万元底价竞得该地块,楼面价3844元/㎡,案名定为永同昌广场。

  现在厦门住宅用地的出让均价约2.8万/㎡,灌口、汀溪板块甚至都出现了3万+地价的土地,永同昌2013JP03蛰伏了4年,地价就翻了至少7倍!

  从配套来看,2013JP02、2013JP03地块将和新城际广场衔接成一体,打造成超61万平米的超级大片区,坐享厦门地铁、福厦高铁的基建红利。

  

2013JP03效果图

  再加上“巨无霸”城市综合体——万科广场,这4大项目都将成为未来厦门北站发展的重要筹码。

  

万科广场效果图

  厦门北片区规划有幼儿园、小学、中学,周边城际高铁(福厦高铁、厦深高铁、龙厦铁路)、高速公路(厦漳高速、沈海高速、厦安高速)均汇集于此,沿城市主干道(集美大道、海翔大道)可快速连接岛外各区。

  随着厦门地铁1、4号线的相继运行,再加上福厦高铁大幅的客流和车流,将大大增加北站片区的资金流转,加速餐饮、娱乐、金融、住宿等配套设施的建设。人气提升、配套完善,势必还将吸引大量投资!

  海沧有东南航运中心,翔安有国际机场,集美有福厦高铁,厦门作为国际综合性交通枢纽的蓝图已经展现在我们面前。

  福建高铁厦门段已经动工,在不远的2022年,厦门北的交通地位将实现跨越式提升。

  剩下的,我们交给时间,共同见证城市红利下的又一个奇迹!

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