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地铁2、3号线调整新增二期 3号线起点或调至火车站

2015年09月18日 06:44
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厦门地铁近期建设规划图。

  XMHOUSE消息 (文/王丽群)昨日,厦门城市轨道交通集团官网发布地铁近期建设规划的环评公众意见征询稿。根据新发布的地铁环评公告显示,厦门轨道交通2号线一期、3号线一期已批复调整,其中,3号线线路起点由厦大老校区变成厦门火车站。此外,还新增了2号线二期、3号线二期。

  2号线一期车站增至23个 二期将设站9座

  2号线一期(芦坑站——五缘湾站)的线路由原本规划的25.2km调整至26.10km,车站数量由19座增至23座。调整后的2号线一期工程维持东西走向不变,敷设方式维持全地下线。调整后取消芦坑车辆段,岛内浦东停车场由线路东侧调整至西侧,更名为高林停车场(暂定名)。

  2号线二期(天竺山站——芦坑站)线路长度15.53km,设站9座,平均站间距1726m。东孚车辆段选址位于海翔大道以北、龙厦与厦深走廊以南、孚莲路以东和过云溪以西的地块内,占地面积约26.6公顷,现状为民居、工厂和农田。

  3号线一期起点由厦大变成火车站

  3号线一期(厦门火车站——五缘湾站)部分线路调整,调整后的线路起点由厦大老校区变成厦门火车站,线路长度由原建设规划的18.6km调整至15.3km,车站数量由16座减至13座,平均站间距1080m,敷设方式维持全地下。调整后,五缘湾停车场将微调位置至枋湖北二路以南,云顶北路以西,沿云顶北路布设,将设计为地下停车场,占地面积7公顷。

  3号线二期(五缘湾站-翔安机场站)路全长22.56km,于翔安东路部分高架敷设,高架段长度5.76km,其余为地下线,共设车站13座,其中高架车站3座,平均站间距1538m。蔡厝车辆段位于蔡厝综合维修基地内。

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