763亿！厦门这2大超级铁路，终于要来了！

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日前，泉州至厦门至漳州城际铁路R1 线（厦门段）施工图审查招标公告发布。

工程建设规模为，泉州至厦门至漳州城际铁路R1线（厦门段）线路起于围头湾泉厦交界处，经翔安区、湖里区、海沧区，至文圃山厦漳交界处，线路长53.39公里，其中地下线14.65公里。

就在6月底，厦漳泉城际铁路R1线机场段，土建预留二期工程主体结构顺利封顶，为厦漳泉城际铁路R1线的顺利开通奠定坚实基础。未来建成后将与厦门地铁3号线、4号线在翔安机场站实现“零距离换乘”。

不仅于此，近来该条铁路的不时曝出大消息，并明确了开工时间。

泉州方面：

• 2月率先发布《泉州至厦门至漳州城际铁路R1线（泉州段）勘察设计》招标计划；

• 6月26日泉州城际铁路投资有限责任公司成立，注册资本967800万元人民币；

• 厦漳泉城际轨道R1线（泉州段）项目初步勘察的外业及报告编制工作均已完成，并于7月2日通过了专家评审论证。

漳州方面：

• 城际铁路R1线（漳州段）K2标段已初勘165个点位，孔洞回填已全部完成，涉及龙江中路、迎宾大道和胜利路等主城区重要交通干道。
  

• 城际铁路R1线工程（漳州段）工点勘察设计项目评标结果及中标结果公示。

  
  

值得一提的是，此前晋江经济报指出，勘察为厦漳泉城际铁路R1线（泉州段）项目在9月开工建设奠定基础。

从种种迹象表明，城际R1线距离开工，真的近了！

泉州至厦门至漳州城际铁路（R1线）全长175.04公里（泉州段71.5公里，厦门段53.4公里，漳州段50.2公里），其中地上线94.29km，占比53.8%，地下线50.17km，占比28.7%，越岭隧道、海底隧道、环评隧道长度30.58km，占比17.5%。

全线设置车站30座（高架站14座、地下站16座），另预留4座车站。全线平均站间距5.28km。铁路主要技术标准为：城际铁路，列车设计速度160公里/小时。该项目工可投资估算总额约679.83亿元，计划工期5.5年。

方案调整对比图，以最终版本为准

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此外，厦漳的第一条地铁，通车时间也定了

近日,《漳州市厦门轨道交通6号线漳州（角美）延伸段管理暂行办法》（征求意见稿）正在公示。

根据公示内容工程现已完成区间双线贯通，按照工筹计划于2026年下半年开通运营。

北京对我来说，是一座属于别人的城市。因为在这里没有我的童年，没有我对过去的回忆，没有错综复杂的亲友关系，没有我最为熟悉的乡音。当我在这座城市里一开口说话，就有人会对我说：“听口音，你不是北京人。”

我不是北京人，但我居住在北京，我与这座城市若即若离，我想看到它的时候，就打开窗户，或者走上街头；我不想看到它的时候，我就闭门不出。我不要求北京应该怎么样，这座城市也不要求我。我对于北京，只是一个逗留很久还没有离去的游客；北京对于我，就像前面说的，是一座别人的城市。我觉得作为一个作家，或者说作为我自己，住在别人的城市里是很幸福的。

（滑动查看）

厦门地铁6号线角美延伸段（漳州段）起于漳州（角美）龙江明珠站，止于厦门市海沧区林埭西站，接厦门地铁6号线。本工程全部采用地下敷设，漳州角美段线路全长9.802km，其中漳州境内8.2km，厦门境内1.6km（自林埭西延伸至角美交界处），设7座车站（含换乘站1座）分别为龙江明珠站、石美站、角江路站、龟山站、文圃路站、角海路站、社头站，总投资约为84.07亿元。

厦门市轨道交通6号线漳州段是首条由厦门、漳州两市共建的地铁线路。该项目无缝接驳厦门市轨道交通6号线，是继厦漳同城大道后，连接厦漳两地的新通道和新动脉。

2024年4月，厦门地铁6号线首列车下线

随着城际铁路R1线的落地动工，以及厦门地铁6号线角美延伸段（漳州段）的通车，将促进厦漳泉一体化的发展。

对于此事，你有什么想说的？欢迎下方评论区留言告诉我们哟~

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